
吊车参数应用
好的,中联重科 ZCC750H-1 是一款75吨级的汽车起重机,其起重性能表是驾驶员和安全员在现场作业时必须严格遵守的“法律”。性能表的应用核心在于:根据具体的工况(主臂长度、工作幅度、配重状态、支腿情况)来查询该工况下的最大额定起重量,确保实际吊装重量在其安全范围内。
下面我将通过几个典型的应用案例,详细说明如何查找和应用 ZCC750H-1 的起重性能表。
案例一:基础工况 - 全支腿、360°回转作业
这是最常见、最标准的工况。
- 场景描述:在平整坚实的工地上,吊装一个重量已知的预制构件。起重机打全支腿,可以进行360°全方位回转。
- 应用步骤:
- 确认工况参数:
- 主臂长度:假设需要伸臂20米。
- 工作幅度:吊钩需要伸到距离回转中心8米的位置。
- 配重:使用车辆标配的全部配重(假设为16吨)。
- 支腿:全伸。
- 回转范围:360°。
- 查找性能表:找到对应“全支腿、360°回转”的性能表。通常性能表会以主臂长度为行,工作幅度为列。
- 交叉查询:
- 在“主臂长度”列中找到 20米。
- 在“工作幅度”行中找到 8米。
- 行列交叉点的数字,就是该工况下的最大额定起重量。假设查表结果为 18.5吨。
- 安全确认:
- 你计划吊装的构件重量为15吨。
- 判断:15吨 < 18.5吨 → 安全,可以作业。
- 关键点:必须考虑吊具(如吊钩、索具)的重量,实际吊装总重量 = 构件重 + 吊具重。
- 确认工况参数:
案例二:复杂工况 - 带副臂作业(工况转换)
当主臂高度不够时,需要加副臂。
- 场景描述:需要安装一个位于30米高处的设备。仅用主臂无法达到高度,需要安装副臂。
- 应用步骤:
- 确认工况参数:
- 主臂+副臂组合:例如,主臂伸到24.6米,加装9米副臂,总臂长33.6米。
- 工作幅度:由于副臂会有一个角度,实际作业幅度会变大,假设为14米。
- 配重:全配重。
- 支腿:全伸。
- 查找性能表:此时需要切换到 “主臂+副臂” 的专用性能表。这个表格与主臂性能表是分开的,起重能力会显著下降。
- 交叉查询:
- 在副臂性能表中,找到主臂24.6米+副臂9米对应的列。
- 在工作幅度14米一行查找。
- 假设查表结果为 4.2吨。
- 安全确认:
- 待安装设备重3.8吨。
- 判断:3.8吨 < 4.2吨 → 理论上安全。
- 关键点:
- 稳定性:副臂作业时,起重机的稳定性变差,对操作平稳性要求极高,要避免急停急起。
- 角度限制:必须严格按照性能表要求的副臂安装角度进行操作。
- 确认工况参数:
案例三:限制性工况 - 小幅度回转或不平整地面
这是容易发生事故的危险工况。
- 场景描述:在场地受限的区域内,起重机一侧靠近建筑物,无法进行360°回转,只能在一个限定角度(如120°)内作业。或者地面平整度不理想。
- 应用步骤:
- 确认工况参数:
- 主臂长度:18米。
- 工作幅度:7米。
- 回转范围:120°(非360°)。
- 支腿:全伸,但地面承压能力可能不足。
- 查找性能表:必须使用 “侧方/后方作业” 或 “限定回转角度” 的性能表。绝对不能用360°的性能表! 在限定角度下,起重机的抗倾覆能力较弱,额定起重量会大幅降低。
- 确认工况参数:

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