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好的，中联重科 ZTC350H562 是一款非常经典的 35 吨级汽车起重机，其起重性能表是驾驶员和指挥人员进行安全、高效作业的“圣经”。下面我将通过几个典型的工况应用案例，详细说明如何在实际工作中应用其起重性能表。

首先，理解 ZTC350H562 性能表的关键要素

在查看案例前，必须明确性能表中的几个核心参数：

1. 工作幅度： 吊臂回转中心到吊钩垂直下落点的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 额定起重量： 在该工况下允许起吊的最大重量。性能表上的数值通常已包含吊钩重量。
4. 支腿工况： ZTC350H562 主要分为：
   • 全伸支腿： 支腿全部伸出，提供最大的稳定性，性能最强。
   • 半伸支腿： 支腿只伸出一半，用于空间受限的场地，性能会大幅降低。
5. 配重： 该车型通常标配 7.5 吨或 9.5 吨配重。使用不同配重，性能也不同。

核心原则： 在起吊任何重物前，必须根据实际工作幅度和使用臂长，查询性能表，确认额定起重量 > 被吊物重量，并留有安全余量。

应用案例详解

案例一：厂房内设备安装（精确计算，空间受限）

• 场景描述： 需要将一台重 10 吨的设备吊装到厂房内指定的混凝土基座上。厂房高度有限，设备需要越过障碍物（如低矮的横梁）进行就位。作业空间狭窄，支腿无法全伸。
• 应用步骤：
  1. 确定工况： 由于空间限制，吊车只能采用半伸支腿工况。查询性能表中“半支腿”对应的页面。
  2. 测量关键参数：
     • 被吊物重量： 10 吨（需确认设备净重，包括索具重量，假设总重为 10.2 吨）。
     • 所需幅度： 吊车需停靠在基座旁，经测量，吊钩需要达到的位置距离吊车回转中心约 10 米。
     • 所需臂长： 厂房净高 8 米，设备高 2 米，加上吊索高度，主臂仰角不能太大。计算后，需要臂长约 16 米，以较低仰角将设备“送”进去。
  3. 查询性能表：
     • 在“半支腿、主臂 16 米”的性能栏中，查找 10 米幅度 对应的额定起重量。
     • 示例数据（请以实际性能表为准）： 在 10 米幅度下，额定起重量可能为 11.5 吨。
  4. 安全校核与决策：
     • 额定起重量（11.5吨） > 实际吊重（10.2吨）。
     • 结论： 该工况下，吊装作业在理论上是安全的。但必须注意：由于是半支腿工况，稳定性较差，操作应极其平稳，避免急停急起和大幅回转。同时，要确保地面坚实平整。

案例二：工地预制板吊装（中远距离，标准工况）

• 场景描述： 在开阔的建筑工地，将重 8 吨的预制楼板吊装到 20 米高的楼层上。作业场地良好，支腿可以全伸。
• 应用步骤：
  1. 确定工况： 场地开阔，采用全伸支腿工况，这是最常用且最安全的工况。
  2. 测量关键参数：
     • 被吊物重量： 8 吨。
     • 所需幅度： 吊车停靠在楼边，考虑到安全距离和楼板就位点，预计最大工作幅度为 14 米。
     • 所需臂长： 楼层高度 20 米，加上吊索和预制板本身高度，以及需要高出楼面一定安全距离，主臂长度至少需要 24 米。
  3. 查询性能表：
     • 在“全支腿”工况下，找到 24 米臂长 的性能栏。
     • 查找 14 米幅度 对应的额定