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好的，我们来详细解析一下中联重科ZMC85汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，绝对不能凭经验估算。 ZMC85作为一款85吨级的汽车起重机，其起重能力随工作幅度、臂长、配重状态和支腿状况的变化而有巨大差异。

一、 理解ZMC85起重性能表的关键参数

在查看性能表前，必须理解以下几个决定起重能力的变量：

1. 工作幅度（R）： 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是影响起重能力最直接的因素，幅度越大，起重能力急剧下降。
2. 主臂长度（L）： 不使用副臂时，主臂伸出的长度。臂越长，在相同幅度下的起重能力越小。
3. 工况： 这是性能表分类的依据，主要取决于：
   • 配重： ZMC85通常有固定配重和可选配重。性能表会明确标注，如“全配重”。
   • 支腿： 是全伸支腿（提供最大稳定性）还是半伸支腿。
   • 回转区域： 是360°全回转作业，还是限制在侧方或后方等特定区域作业（后方区域稳定性最好，起重能力最大）。

ZMC85的性能表通常会分为几个主要的工况表，例如：

• 主工况表： 全支腿，360°全回转，使用全部配重。
• 副臂工况表： 安装副臂（如17.5米副臂）后的性能。
• 行驶状态： 收起支腿和吊臂，准备转场。

二、 应用案例解析

下面我们通过三个典型的实际工作场景，来演示如何查询和应用性能表。

案例一：厂房内设备安装（精确计算，确保安全）

• 场景描述： 需要将一台重28吨的设备吊装到厂房内预定的混凝土基础上。设备放置点距离起重机预计停放位置中心为10米。厂房内部高度有限，要求吊臂幅度大，但起升高度不能太高。现场地面坚实，可全伸支腿。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：
     • 被吊物重量 (Q)： 28吨
     • 所需工作幅度 (R)： 10米
     • 所需起升高度 (H)： 根据基础和设备高度计算，假设需要臂尖高度约15米。
  2. 选择工况表： 地面坚实，选择 “全支腿，360°全回转，全配重” 的主工况性能表。
  3. 查询性能表：
     • 查看“主臂长度”与“工作幅度”交叉的表格。
     • 首先，确定满足15米起升高度的最小臂长。粗略估算，幅度10米时，臂长至少需要 √(10² + 15²) ≈ 18米。因此，我们查看 18米臂长 对应的行。
     • 在18米臂长下，找到 10米幅度 对应的列。查表得知，该工况下的额定起重量可能为 36吨（此为示例值，请以实际性能表为准）。
  4. 安全校核与决策：
     • 比较： 额定起重量 (36吨) > 被吊物重量 (28吨)。
     • 安全余量： (36 - 28) / 36 ≈ 22%。这个余量是足够的，但需考虑吊具（如索具、卸扣）的重量（假设1吨），则总吊重为29吨，余量仍有约19%。
     • 结论： 工况选择正确，起重能力满足要求，可以安全作业。操作时需缓慢起钩，确保平稳。

案例二：风电场地转场吊装（关注幅度变化与风力影响）

• 场景描述： 在风电场，需要吊装一个重15吨的机舱部件。由于场地狭窄，起重机需要在一个位置吊起部件后，通过回转和变幅，将其安装到塔筒上。安装点幅度约为16米。
• 应用步骤：
  1. 确定最不利工况： 整个吊装过程中，当部件被回转至侧方或前方，且幅度最大时（16米），是对起重机最不利的工况。
  2. 选择工况表： 同样使用 “全支腿，360°全回转” 工况表。
  3. **查询性能表：