51机械

好的，我们来详细解析一下中联重科ZLJ5410JQZ50H（通常简称50吨汽车吊）在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全操作的“生命线”，任何吊装作业前都必须严格查阅。

ZLJ5410JQZ50H的性能表主要受以下几个关键因素影响：

1. 幅度（工作半径）：吊臂角度或吊臂长度确定后，吊钩中心到吊车回转中心的水平距离。幅度越大，起重能力越小。
2. 臂长：主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下起重能力越小。
3. 工况：即支腿的伸展状态，决定了吊车的稳定性和起重能力。50H常见工况有：
   • 全支腿：所有支腿全部伸出，这是最常用、起重能力最大的工况。
   • 半支腿：仅伸展一侧或部分支腿，起重能力会大幅降低。
   • 不用支腿（轮胎工况）：仅使用轮胎支撑，起重能力最小，一般只用于非常轻的货物移动，风险极高，不推荐在正式吊装中使用。

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应用案例解析

假设我们手头有一份ZLJ5410JQZ50H的性能表（数值为示例，请务必以随车官方性能表为准）：

臂长 (米)	幅度 (米)	额定起重量 (吨)	工况
10.4	3	50.0	全支腿
10.4	5	29.0	全支腿
10.4	7	17.5	全支腿
18	5	22.5	全支腿
18	8	13.2	全支腿
18	10	9.5	全支腿
28	10	7.0	全支腿
28	14	4.2	全支腿
...	...	...	...

案例一：厂房内设备安装（精确计算，空间受限）

• 场景：需要将一台重15吨的设备吊装到厂房内指定位置。设备需要越过一个6米高的障碍物，吊车支腿中心到设备就位点的水平距离（幅度）约为8米。
• 应用步骤：
  1. 确定关键参数：重量 = 15吨，幅度 ≈ 8米，起升高度需 > 6米 + 索具高度 + 安全距离。
  2. 查阅性能表：
     • 先看短臂工况：臂长10.4米，幅度8米（表中无直接8米数据，需查看7米和9米之间的数值，或内插法估算，通常低于17.5吨）。虽然重量满足，但10.4米臂长可能无法达到所需高度。
     • 选择合适臂长：我们需要更长的臂长来获得足够的高度。查看18米臂长，幅度8米时，额定起重量为13.2吨。
     • 发现问题：13.2吨 < 15吨！此方案不可行，严重超载。
  3. 调整方案：
     • 方案A（减小幅度）：如果场地允许，将吊车向设备靠近，使幅度减小到7米。查18米臂长，幅度7米时起重量约为15.5吨（需查表确认），大于15吨，方案可行。
     • 方案B（使用更短臂长但增加支腿高度）：如果障碍物无法越过，可以考虑使用14米左右的主臂，在幅度6-7米时，其起重能力通常远大于15吨，且能达到高度要求。这需要精确计算。
• 结论：此案例展示了如何通过性能表发现潜在的超载风险，并通过调整吊车站位（减小幅度）或臂长来选择安全可行的吊装方案。

案例二：市政工程管道吊装（考虑幅度变化）

• 场景：在宽阔的道路上铺设重型混凝土管道，单节管道重9吨。吊车需要将管道从卡车吊起，旋转并放置到沟槽