中联ZTC300E552汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

中联ZTC300E552汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，我们来详细探讨一下中联重科 ZTC300E552 汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，明确几个关键点：

ZTC300E552 基本参数：这是一款55吨级的汽车起重机，主臂最长42米，副臂可选装至18米，最大起重量55吨。
起重性能表的核心：性能表直观地展示了起重量、工作幅度、臂长三者之间的动态关系。在任何一次吊装作业前，都必须查阅性能表，这是安全操作的铁律。
性能表的限制：性能表通常基于支腿全伸、整车处于最稳固的水平状态下制定。实际工作中还需考虑风载、地面承压能力、吊具重量等因素。

场景描述： 需要在新建的厂房内安装一根重28吨、长12米的钢柱。作业区域地面为压实平整的硬化地面。钢柱就位点距离吊车回转中心约8米。

应用性能表步骤：

确定关键参数：
- 吊装重量：28吨（需加上吊钩、索具的重量，假设为0.5吨，则总重约28.5吨）。
- 工作幅度：8米（钢柱就位点距离）。
- 所需臂长：钢柱高12米，吊点在上部，考虑吊索高度和安全空间，主臂长度至少需要18-20米。
查阅性能表：
- 找到 ZTC300E552 的性能表中对应 “支腿全伸” 的表格。
- 查看 “工作幅度8米” 这一列。
- 向下查找，找到在不同臂长下对应的额定起重量。
- 你可能会看到类似数据（此为模拟数据，请以实际性能表为准）：
  - 臂长18.4米时，8米幅度额定起重量：32吨
  - 臂长24米时，8米幅度额定起重量：29吨
  - 臂长30米时，8米幅度额定起重量：25吨
分析与决策：
- 我们的总吊重为28.5吨。
- 如果使用24米臂长，额定起重量29吨 > 28.5吨，满足要求，但安全余量很小（仅0.5吨）。任何轻微的超载风险（如重量估算误差、突然起升的动载）都可能导致危险。
- 最佳选择：使用18.4米臂长。额定起重量32吨远大于28.5吨，有3.5吨的安全余量，作业更加安全稳妥。同时，较短的臂长使得吊臂刚性更好，晃动更小，有利于精准就位。
结论：在此工况下，选择18.4米主臂，在8米工作幅度内进行吊装，是安全且高效的选择。

场景描述： 需要将一台重6吨的空调机组吊装到15米高的楼顶。楼顶边缘距离吊车停放位置较近，预计工作幅度仅为7米。但楼顶有女儿墙，设备需要越过女儿墙，因此吊装高度要求较高。

应用性能表步骤：

确定关键参数：
- 吊装重量：6吨 + 吊具 ≈ 6.2吨。
- 工作幅度：7米。
- 所需臂长：吊车地面高度忽略，需吊至15米高，并考虑吊索夹角和越过障碍的高度，主臂长度至少需要25米以上。
查阅性能表：
- 查看 “工作幅度7米” 这一列。
- 查看大臂长工况下的数据：
  - 臂长30米时，7米幅度额定起重量：15吨
  - 臂长36米时，7米幅度额定起重量：9吨
  - 臂长42米（全伸主臂）时，7米幅度额定起重量：6.5吨
分析与决策：
- 总吊重6.2吨。
- 如果使用42米全伸主臂，额定起重量6.5吨 > 6.2吨，理论上刚好满足，但安全余量极低（0.3吨），非常危险！ 这种工况下，风速、吊臂轻微变形

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