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吊车参数应用
好的，我们来详细解析一下柳工TC120C5汽车起重机在不同工况下，如何应用其起重性能表。这对于安全、高效地完成吊装任务至关重要。
第一步：理解TC120C5的基本参数和性能表结构
在讨论案例之前，必须先明白性能表的关键要素：
- 额定起重量： 性能表上标注的重量是最大允许起重量，它是在特定条件下（如支腿全伸、地面坚实、起重机处于水平状态）的极限值。
- 工作幅度（半径）： 吊臂顶端到起重机回转中心的水平距离。这是影响起重能力的最关键因素。幅度越大，起重能力急剧下降。
- 吊臂长度： TC120C5通常采用5节U形主臂，全伸臂长可达44米（可能带副臂）。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
- 工况： 性能表通常分为几种基本工况：
- 全支腿工况： 最常用、起重能力最强的工况。
- 半支腿工况： 在空间受限时使用，起重能力大幅降低。
- 轮胎工况（不使用支腿）： 只能进行小幅度、极轻负载的吊装，风险极高，一般不推荐。
核心原则： 在确定吊装方案时，必须同时满足工作幅度和吊臂长度两个条件交叉点所对应的额定起重量。
第二步：不同工况下的应用案例
假设我们需要吊装一个重10吨的设备。
案例一：开阔场地，近距离吊装（最佳工况）
- 场景描述： 在标准施工工地，地面坚实平整，有充足的空间展开全支腿。设备放置位置距离起重机计划站位仅5米。
- 应用性能表步骤：
- 确定工况： 选择“全支腿、360°全回转”工况的性能表。这是最安全的工况。
- 确定幅度： 设备重10吨，计划站位距离5米。但我们需要考虑吊索具、设备体积等因素，实际工作幅度可能会大于5米（例如6-7米）。我们以7米幅度作为安全余量进行查表。
- 查表：
- 查看“主臂额定起重量表”。
- 找到“工作幅度”为7米的那一列。
- 沿着这一列向下看，不同臂长下的起重能力。例如：
- 臂长10.4米时，额定起重量可能为20吨。
- 臂长18.2米时，额定起重量可能为15吨。
- 臂长26米时，额定起重量可能为11吨。
- 分析与决策：
- 我们的设备重10吨，查表发现在7米幅度、26米臂长下，额定起重量为11吨 > 10吨，满足要求。
- 结论： 此吊装方案安全可行。即使需要伸出26米臂长（比如设备需要被吊到一定高度），也完全在起重能力范围内。我们甚至有很大的安全余量。
案例二：空间受限，需远距离吊装（临界工况）
- 场景描述： 在厂区内一个相对狭窄的通道，一侧有建筑物。设备需要被吊过围墙，放置到院内。起重机支腿可以全伸，但设备放置点（院内）距离起重机站位有14米远。设备重量仍是10吨。
- 应用性能表步骤：
- 确定工况： 仍然是“全支腿、360°全回转”工况。
- 确定幅度： 关键幅度是14米。这是最危险的工况点。
- 查表：
- 找到“工作幅度”为14米的那一列。
- 查看不同臂长下的起重能力。例如：
- 臂长18.2米时，额定起重量可能仅为7.5吨。（危险！ 10吨 > 7.5吨，严重超载）
- 臂长26米时，额定起重量可能为10.5吨。
- 臂长30米以上时，起重能力会低于10吨。
- 分析与决策：
- 在14米幅度下，18.2米臂长无法吊起10吨设备，会超载。
- 必须使用更长的吊臂（如26米），此时额定起重量10.5吨，刚好略大于设备重量10吨。
