徐工XCA200G8-1(卓越版)汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
徐工XCA200G8-1(卓越版)汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

吊车参数应用
好的,徐工XCA200G8-1(卓越版)作为一款200吨级的全地面起重机,其核心价值就在于通过精密的起重性能表,在各种复杂工况下实现安全、高效的最大化吊装能力。
下面我将结合几个典型的应用案例,详细说明如何在不同工况下应用其起重性能表。
核心概念回顾:起重性能表的关键要素
在分析案例前,必须先理解性能表上的几个关键参数:
- 工况(Configuration):主要指主臂长度、副臂(塔臂/固定副臂)是否安装及长度、支腿全伸或半伸等。
- 工作幅度(Radius):吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的最关键因素之一。
- 额定起重量(Lifting Capacity):在特定工况和幅度下,允许起吊的最大重量。
- 百分比(%):通常指实际负载占额定起重量的百分比,用于监控稳定性。
应用案例解析
案例一:风电设备检修(主臂工况,大半径吊装)
- 场景描述:在一个风电场,需要更换一台风机顶端的发电机,部件重量为45吨。由于风机周围空间有限,起重机无法过于靠近塔筒,预计工作幅度(作业半径)为28米。风机高度约90米。
- 工况选择与性能表查询:
- 确定主臂长度:目标高度90米,加上吊索具高度和安全余量,主臂长度至少需要95-100米。XCA200G8-1主臂全伸可达102米,满足要求。
- 查询性能表:翻开性能手册,找到 “主臂工况 - 支腿全伸” 的表格。查看 “100米主臂,28米幅度” 对应的额定起重量。
- (示例数据,非官方) 在此工况下,额定起重量可能为 50吨。
- 应用分析:
- 安全校核:部件重量45吨 < 额定50吨,负载率为 45/50 = 90%。这在安全范围内(通常要求低于85%-95%,具体看厂家规定和现场风险评估)。
- 关键点:这种大半径、高臂长工况下,起重能力对幅度变化极其敏感。如果实际幅度因场地不平或操作误差变为30米,额定起重量可能会骤降至40吨左右,此时45吨的负载就严重超载了。因此,操作手必须精确定位,并全程使用力矩限制器监控。
- 结论:在此案例中,性能表帮助确认了XCA200G8-1有能力完成此项任务,并明确了安全作业的精确幅度范围。
案例二:化工厂大型反应塔安装(塔式工况,极限高度吊装)
- 场景描述:在化工厂密集的设备区,安装一个重30吨、需要吊装至110米高位置的反应塔。现场上空有管线,要求吊臂尽可能垂直向上,以减小作业半径。
- 工况选择与性能表查询:
- 选择塔式工况:主臂102米加上塔臂(副臂),XCA200G8-1的最大塔式工况高度可达150米以上,远超需求。
- 查询性能表:找到 “塔式工况” 性能表。假设组合臂长为:主臂78米 + 塔臂42米 = 120米。为了避开上空管线,计划将工作幅度控制在最小的 10米。
- (示例数据) 查询 “120米组合臂长,10米幅度”,额定起重量可能为 38吨。
- 应用分析:
- 安全校核:30吨 < 38吨,负载率约79%,安全。
- 关键点:塔式工况下,起重机的稳定性主要依赖于结构的刚性。性能表在此工况下的数值已经考虑了塔臂带来的额外弯矩。操作时,要严格按照性能表要求,避免在塔式工况下进行大幅度的回转,尤其是带载回转,以防结构失稳。
- 结论:性能表证明了使用塔式工况是完成此次超高、小幅度吊装任务的唯一可行方案,并提供了安全的重量边界。
案例三:桥梁预制梁板吊装(重载工况,支腿模式选择)
- 场景描述:在桥梁施工现场,需要将一块重85吨的预制梁吊装到桥墩上,最大幅度为14米。
- 工况选择与性能表查询:
- 主臂长度:桥梁不高

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