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吊车参数应用
好的，我们来详细解析一下徐工QY55KC-1汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》进行安全、高效的作业。
首先，请务必明确一个核心原则：《起重性能表》是吊装作业的生命线，任何操作都必须以其为依据，严禁超载。
徐工QY55KC-1是一款55吨级的汽车起重机，其起重性能表会根据吊臂长度、工作幅度（回转半径）和支腿工况这三个关键变量而变化。
案例一：城市立交桥预制梁板安装（典型工况：全伸支腿，主臂作业）
场景描述： 需要在城市立交桥工地，将一块重28吨、长20米的预制钢筋混凝土梁板吊装到桥墩上。桥墩高度约10米。现场地面坚实平整。
应用步骤：
- 确定工况： 由于地面条件好，且需要最大稳定性，选择全伸支腿工况。这是性能表中最常用、起重能力最强的工况。
- 确定吊臂长度：
- 桥墩高10米，梁板高约1.5米，吊钩、索具高度约3米。因此，所需的最小吊臂长度 ≈ 10m + 1.5m + 3m = 14.5米。
- 考虑到安全裕度和操作空间，我们选择18.6米的主臂长度（这是该吊臂组合的其中一节长度）。
- 确定工作幅度（回转半径）：
- 吊车需要停放在桥墩一侧，吊臂需要回转一定角度才能将梁板就位。测量从吊车回转中心到梁板安装点的水平距离，假设这个距离是7米。这个7米就是工作幅度。
- 查表与决策：
- 在《起重性能表》中，找到 “全支腿，主臂18.6米” 的栏目。
- 在“工作幅度”一列中找到 7米，查看对应的额定起重量。
- （假设查表结果为）在7米幅度、18.6米臂长下，额定起重量为 32吨。
- 安全校验：
- 吊物重量28吨 < 额定起重量32吨。符合安全要求。
- 但还需考虑：
- 吊钩和索具重量： 假设为0.5吨，则总吊重为28.5吨。
- 安全余量： 32吨 - 28.5吨 = 3.5吨，余量充足，作业安全。
- 如果现场有风，还需考虑风载的影响，适当减少起重量。
结论： 在此工况下，使用18.6米主臂，在7米工作幅度内可以安全完成28吨梁板的吊装。
案例二：厂房内设备检修（典型工况：半伸支腿或轮胎工况，小幅度作业）
场景描述： 在工厂车间内，需要更换一台重15吨的故障设备。车间内空间狭窄，吊车无法全伸支腿，且屋顶有高度限制。
应用步骤：
- 确定工况： 由于空间限制，支腿只能半伸（或根据现场情况选择特定的支腿模式）。特别注意： 半伸支腿的起重能力远低于全伸支腿，性能表中有专门针对不同支腿伸距的表格，必须使用正确的表格。
- 确定吊臂长度： 厂房净高8米，需要将设备吊起约2米进行移位。因此选择较短的臂长，如10.8米的主臂。
- 确定工作幅度： 设备离吊车很近，工作幅度很小，假设为4米。
- 查表与决策：
- 找到 “半伸支腿，主臂10.8米” 的性能表。
- 在4米工作幅度下，查得额定起重量为 XX吨（此处需查真实表格，假设为22吨）。
- 安全校验与风险控制：
- 吊重15吨 < 额定22吨。理论上是安全的。
- 关键风险点：
- 地面承载力： 车间地面是否为加固地面？必须确认能承受半支腿带来的压强。
- 稳定性： 半支腿工况下，吊车稳定性差，严禁快速回转或急起急落。
- 旁路性能表： 绝对禁止在未查表的情况下，凭经验认为“幅度这么小
