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好的，我们来详细解析一下徐工QY25K5D_3这款“插电版”25吨汽车吊的性能表在不同工况下的应用案例。

首先，要理解这款车的核心特点：它配备了插电功能，可以外接380V工业电源直接驱动液压系统。

这带来了两大核心优势：

1. 极致节能： 在定点、长时间吊装作业时，关闭发动机，仅靠外接电源工作，可节省大量燃油，实现零排放、低噪音。
2. 性能提升： 在某些需要高稳定性的微动操作（如安装精密设备）时，电机驱动比发动机更平稳，控制精度更高。

性能表是关键： 无论是否使用插电功能，吊装作业的安全与效率都完全依赖于《起重性能表》。插电模式主要改变的是动力源，而不是起重能力本身。起重能力由吊臂长度、工作幅度、支腿工况共同决定。

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应用案例解析

以下是几个典型的工况，我们将结合性能表来分析如何应用。

案例一：厂房内设备安装（插电模式的优势体现）

• 工况描述： 在某新建电子厂房的车间内，需要将一台重8吨的精密空调主机吊装到离地12米高的平台上。厂房空间封闭，对噪音和尾排放有严格要求，且作业时间预计较长。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 这是典型的定点、长时间、高精度吊装。首选插电模式。将吊车停稳，伸出全支腿（全伸支腿工况），接上厂房内的380V电源。
  2. 选择吊臂： 吊装高度12米，加上吊钩、索具的高度（约1.5-2米），所需最小臂长约为14米。查看性能表，QY25K5D_3的基本臂（主臂）长度10.8米，完全够用，无需接副臂。
  3. 确定幅度（关键步骤）： 吊车需停靠在平台附近。假设吊车回转中心到空调安装点的水平距离为7米（这个距离就是工作幅度）。
  4. 查表： 找到“全支腿、主臂10.8米”的性能表。在“幅度”一栏找到7米，查看对应的额定起重量。以QY25K5D_3的性能为例，在7米幅度下，其额定起重量大约在14吨左右。
  5. 安全校核： 货物重8吨，远小于14吨的额定起重量，安全余量充足。吊装方案可行。
• 插电模式的价值：
  • 节能环保： 整个作业过程发动机无需启动，零油耗、零排放，符合厂房内环保要求。
  • 低噪音： 电机工作噪音远低于发动机，不影响厂房内其他施工人员。
  • 操作平稳： 电机驱动的液压系统动作更柔和，对于精密设备的安装非常有利。

案例二：建筑工地吊装预制板（混合动力模式）

• 工况描述： 在一个住宅楼工地，需要将多块重约6吨的预制楼板吊到20米高的楼层。作业地点分散，需要频繁移动吊车。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况： 此工况需要频繁移动吊车位置。插电模式不适用，因为移动后需要重新接线，非常麻烦。应使用柴油发动机模式或油电混合模式（如果有此功能）。
  2. 选择吊臂： 高度20米，需要伸出更长的吊臂。假设需要臂长22米。
  3. 确定幅度： 为保证安全，吊车需与建筑物保持一定距离，假设工作幅度为10米。
  4. 查表： 找到“全支腿、主臂22米”的性能表。在幅度10米一栏，查得其额定起重量可能在7.2吨左右。
  5. 安全校核： 货物重6吨，小于7.2吨的额定起重量，但安全余量不大。必须注意：
     • 确保地面坚实平整，支腿垫板垫牢。
     • 考虑风载（工地风可能较大），需在性能表额定值上留出余量。
     • 严格按性能表操作，不可超载。
• 插电模式的价值：
  • 在此工况下，插电模式优势不明显。但在中午休息或等待期间，可以关闭发动机