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吊车参数应用
好的，徐工P5系列（如XCA60_P5、XCA130_P5、XCA260_P5等）是市场上非常成熟和受欢迎的汽车起重机产品线。其起重性能表是吊装作业的“生命线”，正确应用是确保安全、高效施工的关键。
下面我将通过几个不同工况的典型应用案例，详细说明如何查询和应用徐工P5系列的起重性能表。
案例一：城市立交桥预制梁板吊装（XCA130_P5）
工况描述：
- 吊物： 预制混凝土T型梁，重量38吨，长度20米。
- 作业半径： 由于桥墩和现有道路限制，吊车支车位置固定，吊装作业半径预计为12米。
- 现场条件： 场地相对平整坚实，使用全伸支腿。
- 吊具： 使用专用吊梁，吊钩重量约1吨。
应用性能表步骤：
确定工况配置：
- 查阅XCA130_P5的性能表，首先确定工况模式。由于是主臂作业，场地良好，选择 “主臂工况”。
- 确认支腿状态为 “全伸”。
- 性能表通常以臂长和作业半径作为纵横坐标。
查询额定起重量：
- 在性能表中，找到对应的臂长列。假设我们使用18.6米的基本臂（这是P5系列常见的起始臂长）。
- 在18.6米臂长这一行，横向找到12米作业半径对应的格子的数值。这个数值就是在此配置下的额定起重量。假设查表结果为 41吨。
计算并校核：
- 总吊重 = 梁板重量 (38t) + 吊钩及吊具重量 (1t) = 39吨。
- 比较： 39吨 < 41吨（额定起重量）。从数据上看是安全的。
- 安全余量考虑： 41 - 39 = 2吨，安全余量约为5%。对于重要构件吊装，这个余量略显紧张，需要非常谨慎。
- 进一步优化： 操作员可以尝试微调吊车位置，看是否能将作业半径缩小到11米。查询11米半径下的额定起重量（可能为45吨或更高），这样安全余量会更大，作业更安全。如果无法调整，则必须严格确保39吨的总重量无误，且吊装过程中要极其平稳。
结论： 在此工况下，XCA130_P5可以安全完成吊装，但需严格控制重量和操作。
案例二：风电塔筒安装（XCA260_P5）
工况描述：
- 吊物： 一段风电塔筒，重量50吨，需要吊装高度为25米。
- 作业半径： 由于塔筒基础位置固定，作业半径约为14米。
- 现场条件： 风电场山地环境，有风。
- 吊具： 专用吊具，重量约2吨。
应用性能表步骤：
确定工况配置：
- 25米的吊装高度，主臂可能不够，需要用到副臂（塔式工况）。选择性能表中的 “塔式工况” 或 “副臂工况” 部分。
- 性能表会明确标注主臂长度、副臂长度和安装角度（如0°、15°、30°等）。
查询额定起重量：
- 假设配置为：主臂长度 31米，副臂长度 17米，副臂安装角度 30°（这个角度能提供较好的幅度和高度）。
- 在此配置的性能表分表中，找到14米作业半径对应的额定起重量。假设查表结果为 58吨。
计算并校核（含风载修正）：
- 总吊重 = 塔筒重量 (50t) + 吊具重量 (2t) = 52吨。
- 基本比较： 52吨 < 58吨，理论安全。
- 工况修正（关键步骤）：
- 风载影响： 风电场地风大，必须考虑风载对起重能力的折减。性能表通常基于无风或微风条件。需查阅起重机操作手册中的“风载影响表”或根据安全规程进行折减。假设规定风速下需折减10%的起重能力
