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好的，我们来详细探讨一下徐工KSQS250-4（通常称为250吨全地面起重机）在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是起重机安全作业的生命线，它不是一成不变的，而是随着工况条件的变化而动态变化的。

徐工KSQS250-4的起重性能表是一个复杂的多维表格，主要受以下因素影响：

• 主臂长度
• 工作幅度
• 配重
• 支腿伸展情况
• 是否使用副臂/超起等附加装置

下面，我们通过几个典型的实际案例来展示如何应用这份性能表。

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案例一：风电设备安装（典型的大吨位、大半径吊装）

场景描述： 在某风电场，需要安装一台风力发电机的机舱，重量为95吨。起重机需将机舱吊至120米高的塔筒顶部。由于塔筒周围有障碍物，起重机中心需要与塔基保持一定的安全距离，预计工作幅度（回转半径）为24米。

应用性能表步骤：

1. 确定工况配置：

   • 主臂工况： 120米的高度，仅用主臂无法达到（KSQS250-4主臂最长可能为60多米），因此必须使用 “主臂+副臂” 工况。
   • 副臂配置： 查阅性能表，选择“主臂+副臂”章节。假设使用主臂60米 + 副臂60米的组合，总臂长可达120米。
   • 配重： 为获得最大起重能力，通常会使用全配重（例如100吨或120吨的车载配重）。
   • 支腿： 使用全伸支腿，以提供最稳定的支撑。

2. 查询性能表：

   • 在“主臂60m + 副臂60m”的性能表子表中，找到 “工作幅度”为24米 的那一列。
   • 查看对应行下的 “额定起重量”。假设查表结果为 108吨。

3. 安全分析与决策：

   • 吊装重量： 机舱重95吨 + 吊钩、索具重量（假设5吨）= 总吊重约100吨。
   • 能力对比： 性能表显示额定起重量为108吨 > 总吊重100吨。
   • 安全余量检查： 安全余量 = (108 - 100) / 100 = 8%。这个余量偏小，需要非常谨慎。
   • 决策：
     • 可行，但有风险。 必须确保现场风速极低（通常要求低于8m/s），地面承载力足够，且操作极其平稳。
     • 更优方案： 如果条件允许，应尝试将起重机位置更靠近塔基，将工作幅度减小到22米或20米，再次查表，额定起重量会显著增加，安全余量更大，作业更安全。
     • 考虑超起装置： 如果现场空间无法减小幅度，可以考虑增加超起装置，它能大幅提升大半径下的起重性能。此时需要查阅“带超起”的性能表。

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案例二：厂房内设备吊装（空间受限的近距离吊装）

场景描述： 在一個工廠的車間內，需要更換一台大型壓機的核心部件，重量為70噸。廠房高度限制為20米。設備需要從車間門口吊入並安裝到基礎上，起重機臂架活動空間有限，需要儘可能小的幅度作業。

应用性能表步骤：

1. 确定工况配置：

   • 主臂工况： 20米的高度，使用较短的主臂即可，例如选用30米或40米主臂。
   • 配重： 由于是近距离吊装，起重能力充裕，可以考虑使用部分配重或全配重，以减轻对地面的压强和转场重量。
   • 支腿： 根据现场空间，可能无法全伸支腿，需要使用半支腿工况。

2. 查询性能表（关键点！）：

   • 必须切换到 “半支腿” 或对应支腿模式的性能表，绝对不能使用“全支腿”性能表，否则极其危险！
   • 在“主臂30m，半支腿”的性能表中，查找 “工作幅度”为8米（假设的最小安全距离）的起重量。假设查表结果为 150吨。

3. **安全分析与