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好的，我们来详细解析一下徐工GSQZ560.7（一款56吨级的汽车起重机）在不同工况下，其起重性能表的具体应用案例。

首先，明确一个核心概念：起重性能表是起重机安全作业的“生命线”。它不是一个固定的数值，而是根据主臂长度、工作幅度（吊臂与吊钩垂线之间的水平距离）以及是否使用副臂等多个变量综合决定的。

徐工GSQZ560.7的起重性能表通常会分为几个主要部分：

1. 主工况性能表：使用主臂，全伸或不同长度组合。
2. 副臂（桁架臂）工况性能表：安装副臂后，用于更高的作业需求。
3. 固定支腿/全伸支腿工况表：支腿跨距直接影响整机稳定性，跨距越大，起重能力越强。

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应用案例解析

假设我们手头有一份GSQZ560.7的性能表（数值为模拟，具体请以官方手册为准），我们来看几个典型的应用场景。

案例一：厂房钢结构吊装（主臂工况 - 中距离、中重量）

• 场景描述：在一个标准工业厂房内，需要将一根重10吨的钢梁吊装到离起重机中心10米远的立柱上。厂房高度约15米。
• 工况选择与查询：
  1. 确定臂长：吊装高度15米，加上吊索具高度和安全余量，需要吊钩达到约18-20米的高度。查询GSQZ560.7的臂长组合，主臂全伸约31.5米，完全满足要求。我们可能不需要全伸，但性能表通常以最长臂状态为基准。
  2. 查询性能表：找到“主臂工况，全伸支腿”的性能表。在 “工作幅度” 一栏找到 10米，然后查看对应行或列的 “额定起重量”。
  • 模拟数据：在10米幅度下，主臂全伸（31.5米）时，额定起重量可能为 12吨。
• 安全分析与决策：
  • 对比：吊物重量10吨 < 额定起重量12吨。从重量上看是安全的。
  • 考虑余量：性能表中的额定起重量是理论极限值，通常已包含75%-85%的稳定性安全系数。但实际作业中，我们还需考虑风载、动载（起升/回转惯性）、吊索具重量（假设0.5吨）等。
  • 最终决策：10吨（钢梁）+ 0.5吨（吊具）= 10.5吨。10.5吨仍小于12吨，且有1.5吨的余量，在天气良好、操作平稳的情况下，此工况是安全可行的。操作员会平稳操作，避免急停急转。

案例二：设备就位（主臂工况 - 小幅度、大重量）

• 场景描述：将一台重25吨的大型设备从卡车上吊下，并安装到距离起重机中心仅5米的基础位置上。
• 工况选择与查询：
  1. 确定臂长：此作业对高度要求不高，但对重量要求高。应使用较短的臂长以获得最大起重能力。我们选择主臂基本臂（约10.8米） 或只伸出几节臂。
  2. 查询性能表：找到“主臂工况，全伸支腿”的性能表。在 “工作幅度” 一栏找到 5米，然后查看对应较短臂长（如臂长15米以内）的额定起重量。
  • 模拟数据：在5米幅度，臂长10.8米时，额定起重量可能达到 50吨以上；即使臂长延伸到20米，额定起重量也可能在30吨左右。
• 安全分析与决策：
  • 对比：吊物重量25吨 远小于 额定起重量（30-50吨）。非常安全。
  • 关键点：此工况的挑战不在于起重机的极限，而在于操作精度和设备平衡。性能表确认了起重机能力绰绰有余，操作员可以更专注于平稳、精准的落钩。

案例三：楼顶空调机组安装（副臂工况 - 大高度、小重量）

• 场景描述：需要将一台重3吨的中央空调外机吊装到一栋8层楼（约30米高）