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好的，我们来详细解析一下徐工GSQZ105.4（通常指105吨级全地面起重机）的起重性能表在不同典型工况下的应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车司机的“生命线”和“法律文件”。任何吊装作业前，都必须根据实际工况（臂长、幅度、配重、支腿情况等）查阅性能表，确认当前吊重是否在安全范围内，严禁超载。

徐工GSQZ105.4的起重性能表是一个复杂的多维表格，主要变量包括：

• 工况：如基本臂工况、主臂工况、主臂+副臂工况等。
• 臂长：从最短的基本臂到全伸主臂，甚至加副臂的长度。
• 工作幅度：吊钩中心到吊车回转中心的水平距离。
• 配重：车上安装的配重吨数。
• 支腿模式：全伸支腿或半伸支腿，这直接影响起重机的稳定性。

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应用案例解析

以下是几个不同场景下的具体应用案例，展示如何查询和使用性能表。

案例一：近距离重物吊装（如设备安装就位）

• 场景描述：在工厂内，需要将一台重35吨的大型设备从卡车上吊起，并安装到10米外的混凝土基座上。现场作业空间宽敞，支腿可以全伸。
• 工况选择：这是最常用、起重能力最强的工况。我们选择主臂工况，并使用全配重（假设为28吨），全伸支腿。
• 查询性能表：
  1. 确定臂长：设备不高，安装距离近，不需要很长的臂。我们可以使用较短的臂长，例如18米的主臂。
  2. 确定幅度：设备在卡车上的位置和基座的位置决定了吊车需要停靠的位置。假设经过测算，整个吊装过程中，最大的工作幅度约为7米。
  3. 查表：在性能表中，找到“主臂工况-全支腿-28t配重”页，定位“臂长18米”一列，再找到“幅度7米”一行，交叉点的数字就是额定起重量。假设查表结果为 48吨。
• 安全分析与决策：
  • 设备重量35吨 < 额定起重量48吨。
  • 安全裕量：(48 - 35) / 48 ≈ 27%，有充足的安全裕量。
  • 结论：该工况下，吊装35吨设备是绝对安全的。可以考虑使用稍长一点的臂长（如21米）以增加作业灵活性，但需要重新查表确认21米臂在7米幅度下的起重量是否仍大于35吨。

案例二：中远距离、有一定高度的吊装（如钢结构安装）

• 场景描述：在建筑工地，需要将一根重15吨的钢梁吊装到离地面25米高的框架上。吊车中心到安装点的水平距离（幅度）约为16米。
• 工况选择：需要较长的臂长以达到高度，选择主臂工况，全配重，全伸支腿。
• 查询性能表：
  1. 确定臂长：安装高度25米，加上吊索具高度和钢梁本身高度，主臂长度至少需要30米以上。我们选择33米臂长。
  2. 确定幅度：关键参数，已给出为16米。
  3. 查表：在“主臂工况-全支腿-28t配重”页，找到“臂长33米”列，“幅度16米”行。假设查表结果为 16.5吨。
• 安全分析与决策：
  • 钢梁重量15吨 < 额定起重量16.5吨。
  • 安全裕量：(16.5 - 15) / 16.5 ≈ 9%，安全裕量较小。
  • 风险点与决策：
    • 风载：高空作业风的影响较大，会增加实际载荷。
    • 动载：起升、回转动作会产生动载荷。
    • 吊具重量：必须将吊钩、索具的重量（例如0.5吨）计算在内。总吊重为15.5吨。
  • 结论：15.5吨的总吊重非常接近16.5吨的极限。此方案风险较高。更安全的做法是：