
吊车参数应用
好的,我们来详细解析一下三一SPK4600(2)型全地面起重机在不同工况下,其起重性能表的应用案例。
首先,明确几个关键点:
- SPK46002: 这是三一SAC4600T(2代)全地面起重机的型号,最大额定起重量为500吨(通常在主臂工况下)。
- 起重性能表: 这不是一张单一的表格,而是一系列表格的集合,它定义了起重机在特定配置(如臂长、角度、支腿伸展情况、配重)下能够安全起吊的最大重量。安全是首要原则,任何操作都不得超越性能表的规定。
- 核心参数: 起重性能主要受三大因素制约:幅度(工作半径)、臂长、吊臂仰角。这三者是相互关联的。
应用案例解析
我们假设一个典型的施工场景:某风力发电场安装风力发电机组的塔筒和机舱。
案例背景:
- 吊装部件: 第三段塔筒(最重的一段)。
- 部件重量: 90吨。
- 安装高度: 塔筒就位高度为80米。
- 现场条件: 坚实平整的硬化地面,有足够空间展开支腿。
步骤一:确定起重机配置
- 选择工况: 由于高度要求(80米),主臂可能不够,需要使用塔式工况或超起工况。这里我们选择更常见的 “主臂+塔臂”工况。
- 查阅性能表: 我们需要找到SPK46002在“主臂+塔臂”工况下的起重性能表。性能表通常会按不同的主臂长度、塔臂长度和配重吨位分列。
步骤二:查阅性能表并分析
假设我们查到的性能表(简化版)如下: 工况:主臂40米 + 塔臂60米,配重180吨,360°全周作业
| 幅度(米) | 额定起重量(吨) |
|---|---|
| 16 | 120 |
| 18 | 110 |
| 20 | 100 |
| 22 | 92 |
| 24 | 86 |
| 26 | 80 |
| ... | ... |
分析:
- 我们的吊装重量是90吨。
- 塔筒就位时,吊钩需要达到的高度至少为80米(塔筒高度)+ 吊索具高度(约5米)= 85米。我们选择的40m+60m=100m的臂长组合完全满足高度要求,并留有余量。
- 关键点在于幅度(工作半径)。我们需要将塔筒从地面吊起,并旋转到基础位置上方。这个过程中,起重机中心到塔筒基础中心的距离(即幅度)是固定的,假设为24米。
- 查表:在24米幅度下,额定起重量为86吨。
- 问题出现:我们的塔筒重90吨,超过了24米幅度下的86吨额定起重量。此方案不可行!
步骤三:调整方案以满足性能表要求
当初步方案不满足时,我们必须调整配置以提升起重能力。方法有:
减小工作半径(幅度): 这是最有效的方法。如果现场条件允许,可以将起重机向基础中心靠近。假设我们能将幅度减小到22米。
- 查表:22米幅度下,额定起重量为92吨。
- 结论: 92吨 > 90吨,方案可行。但必须确保在22米半径下,起重机臂架和塔筒在起吊和回转过程中不会与已安装的塔筒或其它障碍物干涉。
增加配重: 如果无法减小幅度,可以考虑增加配重。性能表是基于180吨配重。如果使用200吨或更大全配重,在24米幅度下的起重能力可能会提升到90吨以上。需要查阅对应配重下的性能表。
调整臂长组合: 有时略微缩短塔臂长度(如果高度仍满足),可能会提升特定幅度下的起重能力。但这需要精确计算和查阅对应的性能表。
使用超起装置: 如果以上调整仍不满足,或者对吊装稳定性要求极高(如风大),就需要启用超起工况。超起装置能极大地提升大臂长、大幅度下的起重能力和臂架稳定性。启用超起后,必须使用“超起工况”性能表,其起重数值会远大于普通工况。

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