利勃海尔LTM1250-5.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
利勃海尔LTM1250-5.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

吊车参数应用
好的,利勃海尔LTM 1250-5.1是一款300吨级的全地面起重机,以其强大的起重能力和灵活性著称。要精通其起重性能表的应用,关键在于理解性能表的结构、限制因素以及如何在实际工况中综合运用这些数据。
以下将通过几个典型的应用案例,详细解析LTM 1250-5.1起重性能表的应用方法和决策过程。
第一步:理解性能表的核心要素
在查看任何案例前,必须明白性能表上的几个关键参数:
工况配置: 这是性能表的基础。LTM 1250-5.1有多种配置,性能表会明确标注:
- 主臂长度: 从10.2米到60米。
- 副臂长度: 可加装9.5米至42米的变幅副臂或直线副臂,极大扩展作业范围。
- 支腿模式: 如“全伸+全支”(所有支腿全部伸出)或“半伸+半支”等。支腿跨度越大,稳定性越好,起重能力越强。
- 配重: 最大配重为95吨(加上中央压重)。配重多少直接影响起重性能。
额定载荷: 性能表的主体,是一个二维表格,行是工作半径,列是臂长。交叉点的数字就是在该臂长和半径下允许的最大起重量。
关键限制(红线):
- 倾覆载荷: 表格中的数值是基于整机稳定性(防止倾覆)计算出的。
- 结构强度(黄区/红区): 当工作半径很小或臂长很长时,起重能力可能受吊臂结构强度限制,而非稳定性。性能表通常会用颜色或符号区分(例如,黑色数字代表稳定性限制,蓝色或带框数字代表结构强度限制)。
应用案例解析
案例一:风电设备检修(大吨位,中远距离)
- 工况描述: 更换一台2.0兆瓦风机的齿轮箱,重量为75吨。风机轮毂高度80米。现场作业空间充足,地面坚实。
- 吊装目标: 将75吨的齿轮箱提升至85米高度,工作半径预计在24米左右。
- 应用性能表的过程:
- 确定工况配置: 此任务需要极大的起升高度。单靠60米主臂无法满足,必须使用主臂+副臂工况。
- 假设配置:主臂60米 + 变幅副臂42米(安装角30°)。这种组合可以提供超过100米的起升高度。
- 选择正确的性能表: 找到对应“60m主臂 + 42m变幅副臂,30°角”的性能表。并确认使用最大支腿跨度(全伸全支) 和最大配重(95吨) 的表格,以获得最佳性能。
- 查表与验证:
- 在性能表中,找到 “工作半径”24米 这一行。
- 查看对应不同臂长组合下的载荷。由于我们使用的是固定配置,直接看24米半径下的额定载荷。
- 假设查表结果为:在24米半径下,额定起重量为 80吨。
- 分析与决策:
- 对比: 吊物重量75吨 < 额定起重量80吨。从稳定性角度看,理论上是可行的。
- 安全余量考量: 80吨的额定载荷减去75吨的吊物重量,安全余量仅为5吨(约6.7%)。在实际操作中,这个余量可能偏小,需要极度谨慎。必须考虑:
- 风载: 高空风荷载会显著增加起重机的实际负荷。
- 吊具重量: 75吨是净重,必须加上专用吊具(可能重达2-3吨)的重量。
- 动态载荷: 起升、回转时的惯性力。
- 最终决策: 考虑到安全余量紧张,且是高风险的风电作业,更稳妥的方案是:
- 尝试减小工作半径: 如果场地允许,将起重机更靠近塔筒,将半径减小到22米或20米,查表会发现额定载荷显著增加(例如22米时可能为90吨),安全余量大大增加。
- 如果无法减小半径,则可能需要选择吨位更大的起重机(如LTM 1350-6.1)来执行此任务,以确保绝对安全。
- 确定工况配置: 此任务需要极大的起升高度。单靠60米主臂无法满足,必须使用主臂+副臂工况。

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