利勃海尔LTM1200-5.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

利勃海尔LTM1200-5.1汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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吊车参数应用

好的,利勃海尔LTM 1200-5.1 是一款200吨级的全地面起重机,以其强大的起重能力和灵活性著称。其起重性能表是每次吊装作业前必须、强制、严格参考的核心文件。下面我将通过几个不同工况的典型应用案例,详细说明如何应用其起重性能表。

案例一:城市中心的风力发电机维修(工况:主臂 + 变幅副臂,带超起装置)

背景: 需要在密集的城市区域更换一台风力发电机顶部的齿轮箱。作业高度约80米,现场空间狭窄,起重机需要在一个固定的位置完成所有吊装。部件重量为45吨。

应用性能表步骤:

  1. 确定工况配置:

    • 主臂长度: 由于高度要求,需要伸出大部分主臂。假设使用42米主臂。
    • 副臂类型与长度: 为了达到80米高度并保持足够的工作半径,必须使用变幅副臂。选择Lykke变幅副臂,角度设定为30°(以获得最佳起重能力),长度假设为36米。
    • 超起装置: 由于是长臂杆、大半径作业,必须使用超起装置(如SSL或XTR)。这能极大地提升起重机的稳定性和起重能力。假设使用SSL超起,配重设置为基本配重+额外配重块。
    • 最终配置: 主臂42m + 变幅副臂36m @ 30°,带超起。
  2. 查阅性能表:

    • 找到对应“主臂 + 变幅副臂,带超起”的性能表章节。
    • 在表格中,找到“主臂42m”与“副臂36m”相交的行或列。
    • 根据工作半径(比如,吊物中心到起重机回转中心的距离,假设为16米)来查找额定起重量。
  3. 读取与验证:

    • 在42m主臂 + 36m副臂 @ 30°,16米半径的工况下,性能表显示的额定起重量可能为52吨
    • 安全验证:
      • 吊重: 45吨 < 52吨(额定),满足要求。
      • 幅度: 实际作业中,需要考虑吊索具、吊钩等附加重量(约2吨),所以总吊重为47吨。47吨 < 52吨,依然满足,但有约10%的安全余量,这在标准允许范围内。
      • 关键点: 此工况下,起重机的稳定性高度依赖超起配置。性能表的数据是基于正确的配重和超起半径设定的。任何偏离(如配重不足、超起半径过小)都会导致实际起重能力远低于表格值,极其危险。

案例二:化工厂反应塔安装(工况:主臂,不带超起)

背景: 在化工厂区内安装一个重65吨、高25米的反应塔。现场地面坚实,作业空间相对开阔。计划使用短主臂进行吊装,以减少准备时间。

应用性能表步骤:

  1. 确定工况配置:

    • 主臂长度: 反应塔高25米,加上吊索具高度,主臂长度约30米即可满足要求。选择30米主臂。
    • 超起装置: 由于主臂不长,载荷较重但工作半径可以控制得较小,可能不需要超起装置。这需要性能表来验证。
    • 支腿模式: 使用全伸支腿,提供最大的支撑跨度。
  2. 查阅性能表:

    • 找到“主臂,全伸支腿”的性能表。
    • 在“主臂长度30m”一栏下,查找不同工作半径对应的起重量。
  3. 读取与决策:

    • 在30米主臂,工作半径8米时,额定起重量可能为78吨
    • 安全验证与作业规划:
      • 吊重: 65吨 < 78吨,满足要求。
      • 决策: 确认了在此半径下,不使用超起是可行的,节省了安装超起的时间。
      • 限制: 性能表会注明,在某个半径(如10米)以后,起重能力急剧下降,或者要求必须使用超起。操作员必须确保整个吊装过程(包括起升、回转、就位)中,实际工作半径始终在安全的“绿色区域”内。例如,在回转过程中,半径可能会变大,必须提前模拟计算。

案例三

吊小二