三一STC250C5II-6汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

三一STC250C5II-6汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

点此查看

好的，我们来详细解析一下三一STC250C5II-6这款25吨汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》来指导实际作业。

核心要点： 起重性能表是吊车司机的“生命线”，它明确规定了在不同工作幅度（吊臂回转半径） 和吊臂长度组合下，该起重机所能安全起吊的最大额定起重量。任何操作都不能超越性能表的规定。

最大额定起重量： 25吨（通常在最短吊臂、最小幅度下实现）。
主臂长度： 基本臂10.4米，全伸臂31.5米（三节臂）。
副臂： 可选配，可进一步延伸臂长，但会大幅降低起重量。
重要概念： 作业时必须考虑支腿全伸、后方或侧方作业的工况，这是性能表的基础。在360°回转范围内，起重能力是不同的，后方最强，侧方次之，前方最弱。

以下是几个典型工况下的应用案例，说明如何查询和使用性能表。

任务描述： 在建筑工地，将一块重10吨的混凝土预制板吊装到10米高的位置，吊车停放在预制板正后方，场地平坦坚实。
应用性能表步骤：
1. 确定关键参数：
  - 吊重： 10吨。
  - 作业半径（幅度）： 预估预制板就位时，吊钩中心到吊车回转中心的距离。假设为 7米。
  - 臂长： 需要吊到10米高，加上吊钩索具高度，选择 13.5米 左右的臂长足够。
2. 查询性能表（假设数据，请以官方手册为准）：
  - 找到 臂长13.5米 对应的那一列。
  - 在该列中，向下找到 工作幅度7米 所在的行。
  - 交叉点查到的 额定起重量 假设为 14.5吨。
3. 安全验证与分析：
  - 结论： 14.5吨（额定） > 10吨（实际吊重），安全。
  - 要点： 此工况下，起重能力有4.5吨的余量，但司机仍需平稳操作，注意吊装过程中幅度可能发生微小变化。

任务描述： 安装一个重5吨的钢梁，钢梁需要被送到离吊车回转中心 20米 远的地方。需要使用全伸主臂（31.5米）。
应用性能表步骤：
1. 确定关键参数：
  - 吊重： 5吨。
  - 作业半径： 20米（这是一个很大的幅度）。
  - 臂长： 31.5米（全伸主臂）。
2. 查询性能表：
  - 找到 臂长31.5米 对应的列。
  - 找到 工作幅度20米 对应的行。
  - 交叉点查到的 额定起重量 可能仅为 5.2吨 或更低。
3. 安全验证与分析：
  - 结论： 5.2吨（额定） ≈ 5吨（实际吊重），属于临界吊装，非常危险！
  - 风险分析：
    - 力矩限制器（电脑）报警： 起重机力矩限制器会监测到负荷率极高（接近100%），可能会发出警告甚至切断动作。
    - 无安全余量： 任何意外，如突然起风、地面轻微下沉、货物小幅摆动导致幅度增大，都可能瞬间导致超载，引发倾覆事故。
    - 吊臂挠度： 在大臂长、大幅度下，吊臂本身会向下弯曲（挠度），实际作业半径会大于20米，进一步减小了安全余量。
  - 正确操作： 这种情况下，应尽量避免作业。如果必须进行，需要：
    - 精确计算吊具重量（1吨的吊具+5吨的钢梁=6吨，此时就超载了！）。
    - 确保地面绝对坚实平整。
    - 动作极其缓慢平稳，

51机械