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好的，我们来详细探讨一下三一QY20（20吨）汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，必须明确一个核心理念：《起重性能表》是吊装作业的生命线，是进行任何吊装操作前必须、且首要查阅的法定文件。 任何凭经验估算的行为都是极其危险的。

一、 理解三一QY20起重性能表的关键要素

在分析案例前，我们需要看懂性能表上的几个关键参数：

1. 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是影响起重能力的最关键因素，幅度越大，额定起重量越小。
2. 臂长： 起重机主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 支腿工况： 全伸支腿（360°全回转）或半伸支腿。全伸支腿时稳定性最好，起重能力最大。
4. 额定起重量： 在当前幅度和臂长下，允许起吊的最大重量。这个重量已经包含了吊钩、索具的重量。

重要原则： 实际起吊重量必须 ≤ 性能表上的额定起重量，并且通常要预留10%-15%的安全余量。

二、 不同工况下的应用案例

我们假设一个场景：需要将一台重8吨的设备吊装到离地面10米高的平台上。

案例1：最佳工况 - 近距离、全支腿吊装

• 工况描述： 作业场地平坦坚实，起重机可以全伸支腿。设备放置位置离起重机回转中心很近，假设幅度为 3米。
• 查表与决策：
  • 查看性能表“全伸支腿，360°作业”一栏。
  • 选择最短的臂长（例如10.2米）即可满足10米的高度（臂长10.2米，加上吊钩以上高度，作业高度绰绰有余）。
  • 在10.2米臂长、3米幅度下，查表得知额定起重量可能超过20吨（例如22吨）。
• 应用分析：
  • 设备重量8吨 << 额定起重量22吨。安全余量非常大。
  • 这是QY20最轻松、最安全的工况。操作平稳，风险极低。
• 安全要点： 即使工况良好，也需检查支腿是否确实垫稳，并进行试吊。

案例2：中距离、标准臂长吊装

• 工况描述： 设备放置位置稍远，幅度为 7米。平台高度仍为10米。
• 查表与决策：
  • 仍需使用“全伸支腿”工况。
  • 为了达到10米高度，可能需要伸出部分臂长，例如选择 18.3米 臂长。
  • 查表：在18.3米臂长、7米幅度下，额定起重量可能在 9.5吨 左右。
• 应用分析：
  • 设备重量8吨 < 额定起重量9.5吨。理论上可以吊装。
  • 但必须考虑安全余量！ 8吨 / 9.5吨 ≈ 84%，负荷率较高，安全余量不足16%。这属于临界作业。
  • 决策： 应非常谨慎。必须确保地面绝对坚实，风速不能过大，操作要极其平稳缓慢。更好的选择是清理场地，尝试将幅度缩小到6米或6.5米，此时额定起重量会显著增加（如12吨以上），作业更安全。
• 安全要点： 此工况下，严禁斜拉歪吊，任何突然的动作都可能导致超载倾覆。

案例3：远距离、长臂长吊装（临界风险工况）

• 工况描述： 设备放置位置很远，幅度达到 10米。平台高度10米。
• 查表与决策：
  • 使用“全伸支腿”工况。
  • 为了安全越过10米平台，臂长可能需要伸出到 21.7米 或更长。
  • 查表：在21.7米臂长、10米幅度下，额定起重量可能仅为 6.2吨 左右。
• 应用分析：
  • 设备重量8吨 > 额定起重量6.2吨！绝对禁止吊装！
  • 如果强行作业，起重机会严重超载，极大概率导致整机倾覆，造成机毁人亡的重大事故。
• 安全要点：