三一SAC7500C7-8汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
三一SAC7500C7-8汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

吊车参数应用
好的,我们来详细探讨一下三一SAC7500C7-8这款750吨级全地面起重机在不同工况下,其起重性能表的实际应用案例。
首先,要理解性能表的应用,必须明确几个核心概念:
- 工况:主要指起重机的支腿伸展情况和配重配置。这直接决定了起重机的稳定性和起重能力。
- 支腿模式:全伸支腿(最稳定,能力最强)、半伸支腿、无支腿(仅用轮胎支撑,能力最弱)。
- 配重配置:主车配重 + 可变副配重。SAC7500C7-8通常主配重约150吨,最大副配重可加至300吨,总配重可达450吨。
- 起重性能表:是一张多维度的数据表格,横轴通常是工作幅度,纵轴是臂长组合,表格内的数据是在该幅度和臂长下允许的最大起重量。性能表会针对不同的工况(支腿+配重)单独列出。
- 关键限制:除了性能表,还必须考虑倾覆线(支腿位置)和后方区域(转台后方)的起重能力,这些区域的能力会显著低于侧方和前方。
应用案例场景分析
假设我们需要使用SAC7500C7-8完成一项大型化工厂反应塔的吊装任务。
吊装物信息:
- 设备:反应塔
- 重量:180吨
- 安装高度:60米
- 就位半径(工作幅度):20米
现场条件:
- 场地平整坚实,允许全伸支腿。
- 有足够的空间运输和安装全部配重。
案例步骤:应用性能表进行吊装规划
第一步:确定最佳工况
我们的目标是安全吊起180吨,幅度20米,高度60米。我们需要选择最经济高效的工况。
- 查看性能表:我们需要找到对应“全伸支腿,全配重(450t)”工况的性能表。这是能力最强的工况。
- 选择主臂工况:SAC7500C7-8的主臂最长可达84米。我们先看主臂能否满足要求。
- 在“全伸支腿,450t配重”主臂性能表中,查找工作幅度20米这一列。
- 然后向下查找,找到能够达到60米高度所需的臂长。60米高度需要的主臂长度大约在65-70米之间(考虑吊钩、索具高度)。
- 在20米幅度、70米臂长下,查表得到的额定起重量可能约为220吨(此为示例值,请以官方最新性能表为准)。
- 结论:220吨 > 180吨,且有余量。因此,使用主臂工况,全伸支腿,全配重(450t) 是可行的。这通常是最简单、效率最高的方案。
第二步:验证是否触及临界限制
- 额定载荷百分比:180吨 / 220吨 ≈ 82%。这个数值在安全的操作范围内(通常建议在85%以下,为突发情况留有余地)。
- 后方区域检查:如果吊装需要起重机在负角度(即吊物在转台后方)工作,必须查阅性能表中专门的后方区域性能表,其能力会低很多。本例中反应塔在侧前方,不涉及此问题。
- 风速等环境因素:性能表是在理想条件下制定的。如果现场风速较大,需要适当降低额定起重量,确保安全。
另一种复杂案例:狭窄场地或远距离吊装
现在考虑一个更复杂的场景:在城市中心吊装大型风电设备。
吊装物信息:
- 设备:风力发电机舱
- 重量:110吨
- 安装高度:90米
- 就位半径(工作幅度):28米(因为周围有建筑物,起重机无法过于靠近)
现场挑战:
- 场地狭窄,无法全伸支腿,只能半伸支腿。
- 道路运输限制,无法将全部450吨配重运抵现场,只能使用主车配重(约150吨)。
应用性能表规划:
第一步:确定被迫采用的工况
工况变为:半伸支腿,150t配重。这种工况下,起重机的稳定性大幅下降,起重能力会锐减。
第二步:主臂能力评估
- 查看“半伸支腿,150t配重”工况下的主臂性能表。
- 在28米幅度下,

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