三一SAC5000C8-8汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表
三一SAC5000C8-8汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

吊车参数应用
好的,我们来详细解析一下三一SAC5000C8-8全地面起重机在不同工况下,如何应用其起重性能表进行实际作业。
核心前提:理解性能表的关键参数
在讨论案例之前,必须明确性能表上的几个关键参数:
- 工作幅度: 吊臂铰点中心到吊钩重物的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
- 臂长: 主臂伸出的长度。
- 配重: 车上安装的配重吨位(如16t、28.5t、40.5t等)。
- 支腿工况: 全伸支腿(提供最大稳定性)或半伸支腿(在狭窄场地使用)。
- 额定起重量: 在特定幅度、臂长、配重和支腿工况下,起重机安全起吊的最大重量。严禁超载!
SAC5000C8-8的最大起重量为500吨,但其性能表是一个复杂的多维表格,需要根据实际情况进行查询。
应用案例解析
以下是三个典型的工况应用案例,演示如何查询和使用性能表。
案例一:风电设备安装(典型的大吨位、大半径吊装)
场景描述: 在风电场安装一台风力发电机的机舱,机舱重量为95吨。需要将机舱吊装到120米高的塔筒顶部。由于塔筒周围有障碍物,吊车需要停在较远的位置,预计工作幅度为24米。
吊装规划与性能表查询步骤:
确定工况配置:
- 吊装物重量: 95吨(需加上吊钩、索具重量,假设总重为98吨)。
- 所需幅度: 24米。
- 所需高度: 120米(塔筒高)+(机舱高度及安全余量)≈ 需要吊钩达到130米以上。
- 臂架组合: 单纯主臂无法达到此高度,必须使用 “主臂 + 副臂” 工况。查询性能表的副臂工况部分。
- 配重: 为获得最大起重能力,使用 40.5吨全配重。
- 支腿: 场地允许,使用 全伸支腿 工况。
查询性能表(以副臂工况为例):
- 找到“主臂+副臂”性能表,对应配重40.5t,全支腿。
- 选择合适的主臂长度和副臂安装角度(例如,主臂60米,副臂54米,安装角度30°)。
- 在表格中,找到 “工作幅度”为24米 的这一列。
- 向下查找,对应主臂60米+副臂54米这一行,交叉点的数字即为该工况下的额定起重量。假设查询到的数值为 105吨。
安全校核与决策:
- 额定起重量(105吨) > 吊装总重量(98吨),满足要求。
- 注意: 性能表数值通常是在理想平整坚硬地面下的数据。需考虑风载(风电场地风大)、地基承压能力等安全因素,实际作业中通常会保留10%-15%的安全余量。105吨的额定值有约7%的余量,在天气良好、地基处理完善的情况下是可行的。
- 结论: 该工况配置(主臂60m + 副臂54m,30°角,40.5t配重,全支腿,幅度24m)可以安全完成此次吊装任务。
案例二:化工厂设备更换(场地受限的吊装)
场景描述: 在化工厂区内更换一个重35吨的反应釜。厂区空间狭窄,吊车两侧有管道和建筑物,无法全伸支腿,只能使用半支腿工况。设备需要吊起并回转,跨越一个低矮的厂房,安装到基础上,预计最大工作幅度为14米。
吊装规划与性能表查询步骤:
- 确定工况配置:
- 吊装物重量: 35吨(总重约36吨)。
- 所需幅度: 14米(跨越厂房时)。
- 场地限制: 必须使用半伸支腿。
- 臂长: 由于厂房不高,主臂即可满足,选择较短的臂长以提高起重性能,例如主臂28米。
- 配重:
- 确定工况配置:

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