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好的，我们来详细探讨一下三一SAC4500T全地面起重机在不同工况下，其起重性能表的实际应用案例。
首先，需要明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的“生命线”和“法律文书”。任何操作都必须严格依据性能表进行，严禁超载。
SAC4500T 是一款450吨级的全地面起重机，其核心特点包括：
- 强大的起重能力： 最大起重量450吨。
- 卓越的桥荷比： 8桥底盘，具备优秀的道路行驶和场地转移能力。
- 灵活的工况组合： 通过不同的主臂、副臂、超起装置、配重以及支腿跨距的组合，可以适应多种复杂的吊装任务。
起重性能表就是将这些变量（臂长、幅度、配重、工况）与额定起重量对应起来的表格。下面我们通过几个典型案例来分析其应用。
案例一：风电设备吊装（典型的大吨位、大半径作业）
场景描述： 在某风电场，需要安装一台风力发电机组。塔筒最重节段重100吨，安装高度为90米。机舱重120吨，安装高度为100米。现场有足够的空间展开超起装置。
应用步骤：
确定工况： 风电吊装是高耸设备安装，需要极大的起升高度和工作幅度。因此，必须使用 “主臂 + 副臂 + 超起” 工况。这是SAC4500T的强项。
查询性能表：
- 首先，根据安装高度100米，加上吊钩、索具的高度和安全余量，确定所需臂架组合长度至少需要110米以上。我们选择 主臂60米 + 副臂54米 的组合（总臂长约114米）。
- 其次，确定幅度。吊车中心到塔筒基础中心的距离（即工作半径）为20米。
- 然后，查看性能表中对应 “60m+54m副臂，带超起” 的工况页。在“幅度”一栏找到20米（或最接近的、更安全的数值，如22米）。
- 最后，查看该幅度下的额定起重量。假设性能表显示在22米幅度、该工况下的额定起重量为130吨。
决策与分析：
- 吊装塔筒（100吨）： 130吨 > 100吨，安全余量充足，方案可行。
- 吊装机舱（120吨）： 130吨 > 120吨，安全余量（8.3%）符合一般安全规范（通常要求余量大于10%，但需结合现场风速、设备状态等因素综合评估，最低不得低于5%）。方案基本可行，但需格外谨慎，选择天气良好的时段作业。
- 关键点： 如果现场空间受限，幅度必须增大到24米，此时性能表对应的起重量可能降至115吨，这就无法满足120吨机舱的吊装要求。此时解决方案有：
- 调整吊车站位，减小工作半径。
- 使用更长的副臂（如60米+60米），虽然臂长增加会降低起重能力，但在特定幅度下，长臂工况可能比短臂工况的起重性能更优，需要仔细对比性能表。
- 增加配重（如果性能表有更重配重的选项）。
案例二：化工厂反应器更换（场地受限的密集型作业）
场景描述： 在现有化工厂区内，需要更换一个重80吨的反应器。作业空间非常狭小，周围有管廊和设备，吊车支腿不能完全展开，且需要将设备吊起并回转一定角度就位。
应用步骤：
- 确定工况： 场地受限，支腿跨距无法达到最大值。此时必须使用 “不全支腿” 工况。同时，由于起升高度不高，可能仅使用主臂或主臂+短副臂即可，且不一定需要超起。
- 查询性能表：
- 首先，根据场地条件，测量出最大允许的支腿跨距（例如，纵向x横向 = 7.5m x 7.5m）。性能表的第一页通常会明确标注该性能表所对应的支腿跨距（如全支腿9m x 9m）。必须切换到对应“7.5m x 7.5m支腿”的性能表页面。
- 然后，确定臂长。反应器安装高度15米，选择**主臂
