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好的，我们来详细探讨一下三一SAC3500C8全地面起重机在不同工况下，如何应用其起重性能表来确保吊装作业的安全与高效。

首先，要明确一个核心理念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，绝对不能凭经验估算。 SAC3500C8作为350吨级的起重机，其性能表非常复杂，需要专业人员进行解读。

第一步：理解性能表的关键参数

在查看任何性能表之前，你必须明确以下四个基本参数，它们决定了你该查哪一张表：

1. 工况：SAC3500C8有多种工况，如：
   • 主臂工况：使用基本臂到全伸主臂进行吊装。
   • 塔式工况：安装副臂（固定副臂或变幅副臂），用于需要更高起升高度但起重量相对较小的工况。
   • 超起工况：展开超起装置（如SAC3500C8可能配有的SSL或SSW超起），能极大提升大半径下的起重性能和稳定性。这是350吨级吊车应对极限工况的关键。
2. 臂长组合：主臂伸出的长度、副臂的长度和安装角度。
3. 工作幅度：吊钩中心到吊车回转中心的水平距离。
4. 配重状态：吊车使用了多少吨的配重。SAC3500C8通常有基本配重和额外可选配重。

第二步：应用案例解析

以下是三个典型的应用场景，展示如何查询和应用性能表。

案例一：风电设备安装 - 主臂工况 + 超起工况（典型大重量、大半径）

• 场景描述：安装风力发电机的机舱，重量约90吨，需要将机舱吊至120米高的塔筒顶部。考虑到吊车站位、塔筒位置和臂杆角度，实际工作幅度预计在24米左右。
• 应用性能表流程：
  1. 确定工况：此工况重量大、幅度大、高度高，必须使用主臂+超起工况。
  2. 确定臂长：需要起升高度120米，加上吊索具高度，主臂需要伸出很长。假设使用主臂78米 + 超起装置。
  3. 查询表格：找到“78米主臂，带超起”的性能表。
  4. 交叉查询：在表格中，找到工作幅度24米这一列，然后向下看对应的额定起重量。假设查表结果为 98吨。
  5. 安全校核：
     • 吊装重量：机舱90吨 + 吊钩、索具重量（假设5吨）= 总重约95吨。
     • 对比：额定起重量98吨 > 实际吊重95吨。
     • 安全余量：(98 - 95) / 95 ≈ 3.2%。这个余量非常小，处于临界状态。
  6. 决策：
     • 方案一（风险高）：如果必须在此工况下作业，需要确保地面承载力绝对达标，风速极低，且操作万分精准。但通常不建议。
     • 方案二（优化）：尝试减小工作幅度。如果能把吊车站位更近一些，使幅度降到20米，再查表，额定起重量可能达到110吨以上，安全余量大大增加。或者，考虑使用更长的臂杆组合（如主臂84米+超起）来改善臂杆角度，但需注意更长臂杆在相同幅度下起重能力会降低，需要重新查表确认。
     • 结论：性能表的应用直接避免了超载事故，并指导了最优的吊车站位方案。

案例二：厂房钢梁吊装 - 主臂工况（中等重量、中等高度）

• 场景描述：在新建厂房内安装跨距为30米的钢梁，单根钢梁重25吨，安装高度20米。作业空间开阔。
• 应用性能表流程：
  1. 确定工况：重量和高度均不大，使用主臂工况即可，无需超起。
  2. 确定臂长：安装高度20米，主臂伸出30米左右即可满足要求。
  3. 查询表格：找到“30米主臂，基本配重”的性能表。
  4. 交叉查询：预计工作幅度在14米左右（吊车需站在厂房中心线附近）。查表得额定起重量为 38吨。
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