三一SAC2200汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

三一SAC2200汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，我们来详细探讨一下三一SAC2200全地面起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

核心要点： 起重性能表是吊装作业的“生命线”，它精确规定了起重机在不同工况（主要是主臂长度和工作幅度）下能够安全吊起的最大重量。任何成功的吊装方案都始于对性能表的正确解读和应用。

三一SAC2200是一款220吨级的全地面起重机，其性能强大，工况复杂。我们通过几个典型的实际案例来说明如何应用其性能表。

场景描述： 在某风电场，需要安装一台风力发电机的机舱（重量约85吨）。安装高度（轮毂中心高度）为90米。现场地面坚实平整。

应用步骤：

确定工况配置：
- 根据90米的安装高度，需要选择主臂+副臂（塔式工况）。SAC2200的主臂可能无法单独达到这个高度。
- 查询性能手册，选择一种可行的臂架组合，例如：主臂伸至最大长度（如60米），然后接上足够长的副臂（如39米），总臂长可达99米，满足高度要求。
查询性能表：
- 找到对应 “主臂60米 + 副臂39米” 的性能表。
- 吊装机舱时，需要将机舱精准对位，吊钩通常不能完全靠拢塔筒，会有一个工作幅度。假设这个幅度（回转半径）为 16米。
读取数据并验证：
- 在性能表中，找到“臂长99米”这一行，然后横向查看“幅度16米”对应的额定起重量。
- 假设查表结果为：88吨。
- 验证： 机舱重量85吨 + 吊钩、索具重量约3吨 = 总吊载约88吨。
- 结论： 88吨（额定起重量） ≥ 88吨（实际吊载），满足安全要求，但已接近极限，需要非常谨慎的操作。
关键考虑因素：
- 风载： 高空作业风的影响巨大。性能表通常基于标准风压，如果现场风速过大，必须根据手册规定进行折减。
- 地面压力： 85吨的吊载对地面压力很大，必须使用起重机配置的支腿垫板，并确保地面承载力足够。

场景描述： 在化工厂检修区，需要更换一个重达150吨的反应塔。反应塔就位位置靠近设备区，最大可用幅度为10米。安装高度较低，仅需20米。

应用步骤：

确定工况配置：
- 重量大（150吨），幅度小（10米），高度低（20米）。这是典型的重型主臂工况。
- SAC2200在短臂、小幅度下起重能力最强。我们可能只需要伸出部分主臂，例如30米左右。
查询性能表：
- 找到 “主臂30米” 的性能表。
- 在表中找到“幅度10米”这一列。
读取数据并验证：
- 假设查表结果为：165吨。
- 验证： 反应塔重量150吨 + 索具重量约5吨 = 总吊载155吨。
- 结论： 165吨（额定起重量） > 155吨（实际吊载），安全裕度充足，作业安全。
关键考虑因素：
- 后方区域性能： 性能表通常分为360°全周作业和侧方、后方作业区。必须确认吊装方位是否在起重机的强健区（通常是侧方或后方）。如果反应塔位于起重机正后方，其性能会显著低于侧方，需要查询“后方区域”的性能表。
- 超起装置： 对于这种接近极限的吊装，通常需要展开起重机的超起装置（如配重托盘、超级配重等），以大幅提升起重能力和稳定性。性能表会明确标注是否在使用超起工况下的数据。

场景描述： 在城市立交桥建设中，需要将重约70吨的预制箱梁吊装到桥墩上。吊装幅度为14米。但挑战在于，起重机需要携带部分配

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