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好的，我们来详细探讨一下三一STC900T7汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，需要明确一个核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，它不是一成不变的，而是随工况条件动态变化的。 STC900T7作为一款90吨级的起重机，其性能发挥极大地依赖于支腿状态、臂架组合、作业半径和吊装角度。

STC900T7的主要工况配置包括：

• 主臂工况： 使用基本臂（四节臂）或全伸主臂（五节臂全伸）。
• 副臂工况： 在主臂基础上加装副臂，用于高、远距离的吊装。
• 固定支腿/全伸支腿： 支腿伸得越开，起重机的稳定性越好，起重能力越强。

以下是几个典型的应用案例，展示如何查询和应用性能表。

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案例一：近距离重物吊装（主臂工况，全伸支腿）

场景描述： 在设备安装现场，需要将一台重达 45吨 的设备吊起并安装到基础上。设备就位点距离吊车中心约 7米。现场地面坚实平整，允许全伸支腿。吊车使用全伸主臂（约44米） 进行作业。

应用性能表步骤：

1. 确定工况： 主臂工况，全伸支腿（通常是性能表的第一页或默认工况）。
2. 查找对应臂长： 在性能表中找到 44米 主臂对应的那一列。
3. 确定作业半径： 在“半径”行中找到 7米。
4. 交叉查询额定起重量： 在7米半径与44米臂长交叉的格子里，找到对应的额定起重量。根据STC900T7的性能表，这个数值大约在 50吨 左右。

决策与分析：

• 安全性判断： 设备重量45吨 < 额定起重量50吨。从纯重量角度看，吊装是安全的。
• 额外考量：
  • 吊具重量： 必须将吊钩、钢丝绳、卸扣等吊具的重量（假设为1吨）计算在内。总吊重为 45 + 1 = 46吨。
  • 安全余量： 46吨仍然小于50吨，但余量（4吨）相对较小。操作时需要极其平稳，避免突然起升或回转产生动载荷。
  • 结论： 此工况下，STC900T7可以安全完成此项吊装任务，但需谨慎操作。

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案例二：中远距离、较高位置吊装（主臂工况，全伸支腿）

场景描述： 在钢结构厂房施工中，需要将一根重 15吨 的钢梁吊装到离地 30米 高的位置。吊车中心到钢梁安装点的水平距离（半径）约为 18米。

应用性能表步骤：

1. 确定工况： 主臂工况，全伸支腿。
2. 计算所需臂长：
   • 高度 = 30米（目标高度）+ 吊钩高度（约2米）+ 安全余量 ≈ 32米。
   • 所需臂长 ≈ √(半径² + 高度²) = √(18² + 32²) ≈ √(324 + 1024) ≈ √1348 ≈ 36.7米。
   • 因此，我们需要查询 37米左右臂长 的性能数据。性能表上可能没有正好37米，我们需要查看比37米长的下一档臂长，例如 39米或40米 臂长的数据，这样更安全。
3. 查找额定起重量： 假设使用40米主臂，在18米半径下交叉查询，额定起重量大约为 18吨。

决策与分析：

• 安全性判断： 设备重量15吨 < 额定起重量18吨。考虑吊具重量后（约0.5吨），总重15.5吨，仍在安全范围内。
• 关键点： 此案例的关键在于臂长和半径的准确计算。如果估算错误，实际臂长不够或半径过大，都会导致超载。同时，起吊高度高，对钢丝绳的卷扬速度和稳定性要求也高。
• 结论： 使用40米主臂，在18米半径下可以安全吊装。

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案例三：高、远距离轻型构件吊装（副臂工况）

场景描述： 在