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好的，我们来详细解析一下三一STC750汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》来指导实际作业。这不仅是操作规范的核心，更是确保吊装安全的关键。

核心前提：理解起重性能表的关键参数

在讨论案例之前，必须先明确看懂性能表需要关注的几个核心参数：

1. 工作幅度： 吊臂回转中心到吊钩垂直线的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
2. 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 额定起重量： 在该幅度和臂长下，起重机允许安全起吊的最大重量。这个数值是动态变化的。
4. 支腿工况： 全伸支腿（最稳定，起重能力最大）还是半伸支腿（起重能力大幅降低）。
5. 配重： 是否安装以及安装了多少吨的配重。

STC750作为75吨级起重机，其性能表通常会分为几个部分：主臂工况表、副臂工况表（带固定副臂或塔式副臂）等。

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应用案例解析

我们假设一个典型的吊装场景：需要将一台重20吨的设备吊装到离起重机中心15米远、高10米的平台上。

案例一：基础吊装作业（使用主臂）

步骤1：明确吊装参数

• 被吊物重量： 20吨
• 所需工作幅度： 约15米（需考虑设备尺寸和就位位置）
• 所需起升高度： 10米 + 吊索具高度（约2米）+ 安全余量 ≈ 13米

步骤2：查阅性能表（以全伸支腿、安装全部配重为例）

我们查看STC750的主臂性能表，找到与“13米起升高度”对应的臂长。通过简单的三角函数计算或经验，13米高度在15米幅度下，所需臂长约 √(15² + 13²) ≈ 20米。

现在，我们在性能表中找到 “臂长20米” 这一列，然后横向查看 “工作幅度15米” 对应的额定起重量。

• 假设查表结果为： 在20米臂、15米幅度下，额定起重量为 26吨。

步骤3：分析与决策

• 安全校验： 被吊物重量20吨 < 额定起重量26吨。满足要求。
• 安全余量： (26 - 20) / 26 ≈ 23% 的余量，这是一个比较理想和安全的工况。
• 决策： 可以安全进行此次吊装。操作时，应缓慢起钩，确保起重机稳定。

如果场景变化： 同样是20吨设备，但幅度需要增加到20米。查表发现，在20米臂、20米幅度下，额定起重量可能只有18吨。此时20吨 > 18吨，属于超载！必须严格禁止吊装。解决方案可能是：

1. 将起重机移动到更近的位置，减小工作幅度。
2. 使用更长的臂长（如25米），但需重新查表确认25米臂、20米幅度下的起重能力（可能依然不够，需要继续调整）。

案例二：复杂工况下的性能表应用（使用副臂）

场景： 需要吊装一个重5吨的风电设备部件到 30米 高的塔筒上，且起重机无法过于靠近，工作幅度需要 20米。

步骤1：分析工况

• 主臂最大长度可能不足以达到高度要求，或在该高度和幅度下起重能力不足。此时需要考虑使用副臂。

步骤2：查阅副臂性能表

• STC750的副臂工况表更为复杂，它取决于：
  • 主臂长度（例如，主臂伸到31米）
  • 主臂角度（例如，臂角60°或70°）
  • 副臂长度和安装角度（例如，安装12米副臂，并设定30°夹角）
• 性能表会给出在这种复合工况下的额定起重量。

步骤3：查表与计算

• 我们需要的高度：30米 + 安全余量 ≈ 32米。
• 通过副臂工况组合（如主臂31米 + 副臂12米），可以满足高度要求。
• 在性能表中，找到对应的主臂角度和幅度，查看额定起重量。
• 假设查表结果为： 在该工况