三一STC600T6汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表-吊小二-51机械

三一STC600T6汽车吊性能参数表、吊车吊臂计算工况表

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好的，我们来详细解析一下三一STC600T6汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，必须明确一个核心理念：起重性能表是吊装作业的生命线，任何操作前都必须严格查阅，绝不可凭经验估算。

STC600T6是一款60吨级的汽车起重机，其性能表主要受以下因素影响：

下面我们通过几个典型的实际案例来说明如何应用性能表。

场景描述： 在一个标准工业厂房施工现场，需要将一根重8吨的钢梁吊装到离地面15米高的柱顶上。起重机站位点坚实平整，可以全伸支腿。现场空间允许，吊装幅度预计在10米左右。

应用步骤：

确定工况： 场地良好，使用全伸支腿工况。这是最常用、性能最优的工况。
确定臂长： 吊装高度15米，加上钢梁高度、吊索具高度以及安全余量，所需起升高度约20米。查阅性能表，主臂基本臂长10.8米，全伸臂长41米。选择21米左右的主臂长度即可完全满足要求（实际操作中会选择比计算值稍长的臂长以确保安全）。
查阅性能表：
- 找到 “全支腿，主臂工况” 的性能表。
- 在左侧“臂长”列中找到 21米 这一行。
- 在顶部“幅度”列中找到 10米 这一列。
- 找到行与列的交汇点，这个数值就是该工况下的额定起重量。假设性能表显示为 9.5吨。
安全校核：
- 吊物重量8吨 < 额定起重量9.5吨。
- 负荷率 = 8吨 / 9.5吨 ≈ 84%。这个数值在常规吊装中属于可控范围，但需平稳操作。
结论： 该吊装方案在STC600T6的能力范围内，可以安全作业。但需注意，如果现场有风或需要微调幅度，必须密切关注负荷变化。

场景描述： 在一个老旧厂区改造项目中，需要在一条狭窄的通道内安装一台重4吨的冷却设备。通道宽度仅限起重机使用半伸支腿。设备需吊过一道矮墙，安装到室内基础上，吊装幅度约7米，起升高度约12米。

应用步骤：

确定工况： 受空间限制，必须使用半伸支腿工况。特别注意：半支腿工况下起重机的稳定性和起重能力会大幅下降。
确定臂长： 起升高度12米，选择16米左右的主臂。
查阅性能表：
- 找到 “半支腿，主臂工况” 的性能表（切勿误用全支腿性能表！）。
- 查找臂长16米，幅度7米对应的额定起重量。假设性能表显示为 5.0吨。
安全校核：
- 吊物重量4吨 < 额定起重量5.0吨。
- 负荷率 = 4吨 / 5.0吨 = 80%。虽然负荷率看似可以，但在半支腿这种稳定性较差的工况下，80%已经是非常高的负荷率，需要极其谨慎。
结论与风险控制：
- 理论上可以作业，但风险较高。
- 必须采取的措施：
  - 确保支腿下的地基绝对坚实。
  - 动作必须非常缓慢平稳，避免任何急停急启。
  - 严禁侧拉或斜吊，必须垂直起吊。
  - 考虑是否有更优方案，如使用吨位更大的起重机在更远距离吊装，或使用其他机械。

场景描述： 在一栋20层高的楼顶，需要安装重1.5吨的通风设备。起重机停放在楼下，需要跨越楼

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