51机械

好的，我们来详细探讨一下三一STC550汽车起重机在不同工况下，如何具体应用其《起重性能表》。

首先，必须明确一个核心原则：起重性能表是吊装作业的生命线，任何操作都必须严格以其为依据，并充分考虑现场实际工况。

STC550是一款55吨级的汽车起重机，其性能表会根据支腿全伸、半伸、不用支腿以及不同臂长组合（主臂、主臂+副臂） 而不同。下面我们通过几个典型的应用案例来说明。

案例一：城市建筑工地设备吊装（标准工况）

• 场景描述：在市区一个空间有限的建筑工地，需要将一台重约15吨的空气压缩机吊装到地下室顶板（高度约10米）。地面为硬化水泥地，坚实平整。起重机有足够的空间将支腿全伸。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况：这是最常用的工况——支腿全伸，360°全方位回转。我们使用《主臂起重性能表》（通常为支腿全伸，360°作业）。
  2. 确定工作幅度（半径）：测量从起重机回转中心到预放设备位置的水平距离。假设这个距离是10米。
  3. 确定臂长：起升高度10米，加上吊钩、索具的高度（约2-3米），以及需要的安全余量，总高度约13米。STC550的基本臂（最短臂）长度就超过13米，因此我们选择使用相对较短的臂长，比如15.2米或18.3米。较短的臂长在同等幅度下起重能力更强。
  4. 查表：在性能表中，找到对应 “臂长15.2米” 的这一行，然后横向查找 “幅度10米” 对应的列。交叉点的数值就是额定起重量。
     • 假设查表结果为：在臂长15.2米，幅度10米时，额定起重量为20吨。
  5. 安全验证：
     • 吊装重量：15吨（设备重） + 0.5吨（吊钩、索具重） ≈ 15.5吨。
     • 比较：15.5吨（实际重量） < 20吨（额定起重量）。符合要求。
     • 安全余量：(20 - 15.5) / 20 = 22.5%，这是一个比较理想的安全余量。
• 结论：此吊装方案安全可行。操作时需确保幅度稳定在10米以内，并注意回转区域的安全。

案例二：跨障碍物吊装（中长臂工况）

• 场景描述：在厂区内，需要将一个重8吨的钢结构部件吊过一道6米高的围墙，安装到墙后15米远的基础上。
• 应用性能表步骤：
  1. 确定工况：支腿全伸，360°回转。
  2. 确定幅度和臂长（关键步骤）：这不是一个简单的水平吊装。我们需要计算起重机臂需要抬起多高才能越过障碍。
     • 障碍高度：6米。
     • 障碍距离：假设起重机停好后，回转中心到围墙的水平距离是8米。
     • 所需臂长计算：这是一个几何问题。需要保证吊臂在仰起时，其顶端（滑轮组）与障碍物有安全距离。简化估算：臂长至少需要 > √(8² + 6²) ≈ 10米，但考虑到安全净空和吊钩高度，可能需要选择更长的臂，如24米或更长。
     • 实际工作幅度：部件最终要放到墙后15米远的基础上的，所以最大工作幅度将是8米（到墙）+ 15米（墙后距离）= 23米。这个幅度是决定起重能力的关键。
  3. 查表：在性能表中，找到 “臂长24米” 或更长的臂长（如28.5米），然后横向查找 “幅度23米” 对应的额定起重量。
     • 假设查表结果为：臂长28.5米，幅度23米时，额定起重量为9.5吨。
  4. 安全验证：
     • 吊装重量：8吨 + 0.5吨 ≈ 8.5吨。
     • 比较：8.5吨 < 9.5吨。符合要求，但安全余量很小。
     • 特别注意：此工况安全余量仅约10%，