51机械

好的，我们来详细解析一下三一STC500C5-8汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，要理解起重性能表的核心是 “工况决定性能” 。STC500C5-8的性能主要受以下三个关键因素影响：

1. 吊臂长度和幅度（工作半径）：幅度越大，起重能力越小。
2. 支腿工况：全伸支腿是最稳定的状态，起重能力最大；半伸支腿或不用支腿（轮胎工况）能力会大幅下降。
3. 配重状态：是否安装全部配重（16.5吨）。

性能表通常会分为几个主要部分，我们结合具体案例来说明如何应用。

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案例一：工厂内设备安装（标准工况 - 全伸支腿，全配重）

场景描述： 需要在厂房内安装一台重型设备。设备重量为 10吨。设备需要被吊起并越过一段障碍，放置到基础上。现场地面坚实平整，有足够空间全伸支腿。吊车安装全配重。

应用步骤：

1. 确定工况：这是最理想的工况 -> 全伸支腿，全配重。
2. 确定吊装方案：
   • 设备基础离吊车停放位置约 12米。
   • 设备需要被吊到约 10米 的高度才能越过障碍。
3. 查阅性能表（全伸支腿，全配重部分）：
   • 我们需要找到在 12米幅度 下，能满足 10米高度 要求的起重能力。
   • 查看性能表，例如：
     • 主臂长度 18.2米，在12米幅度下，额定起重量约为 14.5吨。
     • 这个14.5吨 > 设备重量10吨，满足要求。
   • 安全校核：我们还需要考虑吊钩、索具的重量（假设为0.5吨）。那么总吊重为10.5吨。14.5吨 > 10.5吨，且仍有安全余量，方案可行。

结论： 在此工况下，使用约18.2米的主臂，可以安全完成此次吊装任务。

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案例二：狭窄街道树木修剪（特殊工况 - 半伸支腿）

场景描述： 在城市狭窄街道进行大树枯枝修剪。需要使用高空作业篮，篮加人员总重约 0.8吨。街道宽度有限，吊车无法全伸支腿，只能 半伸支腿（即支腿伸出一半）。吊车安装全配重。

应用步骤：

1. 确定工况：这是一个受限工况 -> 半伸支腿，全配重。必须切换到对应的性能表！ 绝不可使用全伸支腿的性能表。
2. 确定吊装方案：
   • 作业点高度约 15米。
   • 由于支腿半伸，吊车必须离树更近，假设幅度为 7米。
3. 查阅性能表（半伸支腿，全配重部分）：
   • 在主臂长度需要达到15米+安全高度≈17米的情况下，查看7米幅度时的起重能力。
   • 在半伸支腿性能表中，主臂17.4米，7米幅度时，额定起重量可能只有 约4吨。
   • 这个4吨 > 作业篮总重0.8吨，远远满足要求。
4. 关键风险点：虽然重量上绰绰有余，但在此类工况下，更要关注的是稳定性。操作必须平稳，防止侧向摆动对吊车稳定性的影响。

结论： 在半伸支腿工况下，虽然起重能力下降，但对此项轻量作业仍然安全。重点在于控制操作平稳度。

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案例三：紧急抢修（极限工况 - 不使用支腿，即轮胎工况）

场景描述： 在高速公路紧急停车带抢修一座高架桥的灯具。灯具重量很轻，仅 0.2吨。但由于时间紧迫，现场不具备打支腿的条件（会占用行车道），需要 在不伸支腿的情况下 进行短时间、小幅度吊装。

应用步骤：

1. 确定工况：这是风险极高的工况 -> 不用支腿（轮胎工况）。必须严格查阅“轮胎工况”性能表。此工况下起重能力急剧下降。
2. 确定吊装方案：
   • 作业高度约8米。
   • 幅度尽量小，假设为 5米。
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