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好的，我们来详细解析一下三一STC350E5汽车起重机在不同工况下，如何应用其《起重性能表》进行实际作业。

首先，请务必明确一个核心原则：所有吊装作业都必须以随车《起重性能表》为准，任何其他资料（包括本回答）仅作为理解和教学参考，不能替代官方手册。

一、 理解STC350E5起重性能表的关键要素

在查看性能表前，需要先理解几个决定起重能力的关键参数：

1. 工况（配置）： STC350E5通常有主臂工况和副臂工况。主臂工况是最常用的。
2. 幅度（工作半径）： 吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是影响起重能力最直接的因素。幅度越大，起重能力越小。
3. 臂长： 起重机主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越小。
4. 支腿状态： 全伸支腿、半伸支腿或不伸支腿。STC350E5的性能表通常基于全支腿、360°全回转的最佳工况。如果支腿未全伸或非全回转，起重能力会大幅下降，需查阅对应的限制表。

二、 应用案例解析

假设我们需要吊装一个设备，其重量为10吨，需要安装到离起重机中心10米远、离地12米高的位置。

案例步骤：

第一步：确定基本参数

• 吊物重量：W = 10吨
• 作业幅度：R = 10米
• 所需高度：H = 12米（这个高度决定了我们需要多长的臂长）

第二步：计算所需臂长 所需臂长不仅要满足高度，还要考虑吊钩和索具的高度。一个简单的估算公式是： 所需最小臂长 ≈ √(幅度² + 高度²) 代入数值：所需最小臂长 ≈ √(10² + 12²) = √(100 + 144) = √244 ≈ 15.6米 因此，我们需要的主臂长度至少为 16米 左右。

第三步：查阅性能表 现在我们翻开STC350E5在主臂工况、全支腿下的性能表。我们找到 “臂长”为16.5米（这是性能表上接近16米的标准档位）这一列，然后横向查看在 “幅度”为10米 时对应的额定起重量。

（以下为模拟数据，具体请查真实性能表）

幅度 (m)	臂长 10.4m	臂长 16.5m	臂长 22.6m	臂长 28.7m	...
...	...	...	...	...	...
9	20.0t	16.5t	12.0t	8.5t	...
10	18.5t	15.0t	10.5t	7.5t	...
11	17.0t	13.5t	9.5t	6.5t	...

第四步：对比与决策 从表中我们看到，在臂长16.5米、幅度10米时，额定起重量为 15.0吨。

• 安全对比： 我们的吊物重量是10吨，远小于15.0吨。从起重能力上看，这次作业是安全的。
• 考虑安全余量： 严谨的操作通常会留出10%-20%的安全余量。15.0吨的80%是12吨，我们的10吨吊物仍在安全余量之内。

结论： 使用STC350E5，伸出主臂至16.5米，在10米幅度下吊装10吨重的设备，是可行且安全的。

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三、 不同工况下的关键应用场景

场景一：重物近距离作业（主臂短，幅度小）

• 情况： 吊装一台15吨的压缩机，设备就在起重机旁边，幅度只有5米。
• 查表： 查看性能表最短臂长（如10.4米）、幅度5米一栏。额定起重量可能高达35吨（参考值）。

• 应用： 此时起重能力非常富裕，但需注意： - 地面耐压： 确保支腿下方的地面坚实平整，能承受巨大的压力。