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吊车参数应用
好的，我们来详细探讨一下三一STC350T汽车起重机在不同工况下，如何应用其起重性能表。这对于安全、高效地完成吊装任务至关重要。
核心要点：理解性能表的关键参数
在查看任何性能表之前，必须明确几个关键概念：
- 工作幅度（半径）： 吊臂回转中心到吊钩垂直下落点的水平距离。这是影响起重能力的首要因素。幅度越大，起重能力越小。
- 臂长： 主臂伸出的长度。臂长越长，在相同幅度下的起重能力越小。
- 支腿工况： STC350T通常有全伸支腿和半伸支腿两种主要工况。全伸支腿提供了最大的稳定性，允许发挥最大起重能力；半伸支腿用于空间受限的场地，但起重能力会大幅降低。
- 配重： STC350T通常标配一定吨位的配重（如12.6吨），加装额外配重可以提升起重性能，但需考虑转场限制。
应用案例场景分析
我们假设一个典型的吊装任务：需要将一台重15吨的设备安装到厂房内一个基础上。
案例一：开阔场地，设备就位（使用主臂）
工况描述：
- 吊装物重量： 15吨
- 就位高度： 基础高约1米，设备高2米，总提升高度约3米。
- 场地情况： 厂房外空地，空间开阔，支腿可以全伸。
- 就位幅度： 由于设备需要从卡车平板车上吊起，并旋转一定角度就位，预计最大工作幅度为10米。
查询性能表（以全伸支腿，主臂工况为例）：
我们需要查找臂长和幅度的组合，确保在10米幅度下的额定起重量 大于 15吨。
查看STC350T的性能表（此处为模拟数据，请务必以随车官方性能表为准）：
| 臂长 (m) | 幅度 (m) | 额定起重量 (t) |
|---|---|---|
| 10.4 | 10 | 28.5 |
| 17.4 | 10 | 19.0 |
| 24.4 | 10 | 12.0 |
| 31.4 | 10 | 7.2 |
分析与决策：
- 安全选择： 在10米幅度下，使用17.4米臂长时，额定起重量为19.0吨 > 15吨（设备重量），满足要求且有约27%的安全余量。这是安全且高效的选择。
- 危险选择： 如果错误地使用了24.4米臂长，在10米幅度下，额定起重量仅为12.0吨 < 15吨，这将导致严重超载，有倾覆风险！
- 最优选择： 实际上，由于提升高度很低（3米），我们甚至可以使用10.4米的基本臂。在10米幅度下，起重能力高达28.5吨，安全余量非常大，操作更稳定。
结论： 在此工况下，应选择17.4米或更短的臂长，确保在10米工作幅度内操作。
案例二：空间受限，跨越障碍（使用副臂）
工况描述：
- 吊装物重量： 3吨的空调机组。
- 就位位置： 厂房屋顶，需要跨越女儿墙。女儿墙高度15米，吊装就位点离女儿墙约8米（即工作幅度至少8米）。
- 场地情况： 厂房一侧有管道，起重机无法过于靠近，支腿可能需要半伸。
查询性能表（半伸支腿，主臂+副臂工况）：
这是一个复合工况，需要更仔细的查询。假设我们需要主臂伸出到一定长度，再加上副臂（如9.5米副臂）来达到所需高度。
- 估算总高度： 吊钩需提升到15米（女儿墙高）+ 安全高度，约17米以上。主臂仰角约70度时，主臂长度+副臂长度需要满足要求。
- 关键参数： 工作幅度8米，总吊重3吨（需考虑吊钩、索具重量，假设总重3.2吨）。
查看性能表（主臂31.4m + 副臂9.5m，半伸支腿）： | 主
