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好的，我们来详细探讨一下三一STC300S汽车起重机在不同工况下，其《起重性能表》的具体应用案例。

首先，要明确核心概念：起重性能表是吊车安全作业的生命线，它不是一成不变的，而是随工况变化而动态调整的准则。

STC300S作为一款30吨级的汽车吊，其性能表主要受以下三个关键因素影响：

1. 作业半径
2. 起重臂长度
3. 工况（主要是支腿跨距）

STC300S通常有两种主要工况：全支腿工况和半支腿（或窄支腿）工况。性能表会明确区分这两种情况，因为支腿跨距直接影响整车的稳定性，从而决定了额定起重量。

应用案例场景分析

案例一：工地设备卸货与安装（标准全支腿工况）

• 场景描述：在一个宽敞的工地上，需要将一台重约12吨的空气压缩机从卡车上吊下，并安装到20米外的混凝土基座上。地面坚实平整。
• 应用步骤：
  1. 确定工况：工地空间充足，首选全支腿工况（支腿全部伸出到最大跨距）。这是最稳定、起重能力最强的工况。
  2. 测量关键参数：
     • 货物重量：12吨（必须准确，包括吊索具重量，假设为0.2吨，总重约12.2吨）。
     • 作业半径：卡车停靠位置和安装点决定了吊车的工作位置。假设吊车中心到压缩机吊点的水平距离（即作业半径）为10米。
     • 臂长需求：需要将设备吊起并回转，臂长需覆盖半径和高度。假设臂长18.5米即可满足。
  3. 查阅性能表：找到STC300S全支腿工况下，臂长18.5米对应的性能表。
     • 在“工作半径”一栏找到 10米。
     • 查看交叉点的额定起重量。假设表中显示为 13.5吨。
  4. 安全判定：
     • 额定起重量（13.5吨） > 实际吊重（12.2吨）。
     • 结论：作业在安全范围内，可以执行。
  5. 动态考虑：在回转和移动过程中，要确保半径不会意外增大（例如由于惯性摆动），否则实际起重量会超过该半径下的额定值，造成风险。

案例二：市政绿化树木移植（半支腿或狭窄场地工况）

• 场景描述：在城市道路旁移植一棵大型树木，树冠和土球总重约8吨。现场空间有限，一侧是行车道，另一侧是建筑物，支腿无法完全伸出。
• 应用步骤：
  1. 确定工况：场地狭窄，只能使用半支腿工况。特别注意：半支腿工况下的起重能力会远低于全支腿！
  2. 测量关键参数：
     • 货物重量：8吨（含吊具）。
     • 作业半径：由于树木位置固定，吊车必须停在一定距离外，假设半径为9米。
     • 臂长需求：需要跨越一些障碍，假设需要24米臂长。
  3. 查阅性能表：必须切换到半支腿工况性能表。找到臂长24米，半径9米对应的额定起重量。
     • 此时表上显示的值可能只有 6.5吨。
  4. 安全判定：
     • 额定起重量（6.5吨） < 实际吊重（8吨）。
     • 结论：严禁吊装！ 这是极其危险的倾覆风险。
  5. 解决方案：
     • 调整方案一：重新规划吊车停位，尽可能增大支腿跨距，即使不能全伸，也要比当前更宽，然后重新查表核对。
     • 调整方案二：使用更长的臂架，减小作业半径。比如尝试使用28米臂，将吊车停得更远一些，使半径减小到7米。再查半支腿工况下，28米臂、7米半径的起重量（可能为9吨），此时9吨 > 8吨，则方案可行。
     • 最后手段：如果无法安全作业，必须更换更大型号的吊车或采用其他方案。

案例三：厂房内设备吊装（结合起升高度曲线）

• **场景