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好的，我们来详细解析一下三一STC250E5-2这款25吨级汽车起重机在不同工况下起重性能表的应用案例。

首先，要理解性能表的核心是 “工况决定性能” 。STC250E5-2的性能不是一成不变的，它主要受以下因素影响：

• 吊臂长度
• 工作幅度
• 支腿伸展情况
• 配重是否安装

其性能表主要分为两大类：全支腿工况 和 不打支腿（轮胎工况）。全支腿工况下，起重能力最强，是绝大多数吊装作业的基础。

案例一：厂房钢结构吊装（标准全支腿工况）

场景描述： 需要在空旷的工地现场，将一根重8吨、长12米的钢梁吊装到离地10米高的柱顶上。现场地面坚实平整。

应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 吊装重量： 8吨。
   • 所需吊装高度： 10米（钢梁高度）+ 吊索具高度（约1-2米）+ 安全余量 ≈ 12-13米。
   • 工作幅度： 由于柱子有一定宽度，吊车不能紧贴柱子停放，需要保持一定距离。假设吊车中心到钢梁安装点的水平距离为7米。

2. 查阅性能表（全支腿工况）：

   • 我们查看STC250E5-2的性能表，找到 “主臂工况” 部分。
   • 我们需要一个吊臂长度能覆盖13米高度，且在工作幅度7米时能吊起8吨的工况。
   • 查找： 在性能表中，沿着“工作幅度”找到7米这一列，然后向下看不同臂长下的额定起重量。
   • 数据匹配： 例如，在性能表中你可能看到：
     • 臂长10.2米，幅度7米时，起重量约为15.8吨。
     • 臂长17.4米，幅度7米时，起重量约为9.5吨。
     • 臂长24.6米，幅度7米时，起重量约为6.2吨。（这个数值低于8吨，不安全！）

3. 分析与决策：

   • 要吊到13米高，至少需要17.4米的臂长。
   • 在17.4米臂、7米幅度下，额定起重量为9.5吨 > 8吨（吊装重量），符合安全要求。
   • 结论： 此次吊装方案可行。吊车应使用全支腿，主臂伸出至17.4米左右，工作幅度控制在7米以内。司机在操作时，必须确保起重机的力矩百分比显示器在安全范围内。

案例二：狭窄场地设备就位（小幅度、重载工况）

场景描述： 在一个改造车间内，需要将一台重22吨的设备吊起并移动一小段距离，放到基础上。车间内空间狭窄，吊车无法大幅度伸展支腿。

应用步骤：

1. 确定关键参数：

   • 吊装重量： 22吨。
   • 工作幅度： 空间狭窄，要求吊车尽量靠近设备，假设目标工作幅度为4米。
   • 吊臂长度： 设备不高，只需离地即可，因此使用最短主臂（10.2米）即可。

2. 查阅性能表（注意支腿模式）：

   • 在狭窄场地，支腿可能无法全伸。STC250E5-2的性能表会明确标注不同支腿伸展状态下的性能。
   • 我们需要查看 “半支腿” 或特定支腿模式下的性能表。
   • 查找： 在半支腿工况性能表中，找到工作幅度4米，最短主臂（10.2米）对应的起重量。

3. 分析与决策：

   • 假设查表结果： 全支腿、幅度4米、臂长10.2米时，起重量可能高达25吨以上。但在半支腿工况下，同一位置的起重量可能降至20吨左右。
   • 对比： 20吨 < 22吨（吊装重量）。
   • 结论： 此方案不可行！ 在半支腿工况下，起重机在4米幅度无法安全吊起22吨的设备。必须想办法扩大支腿伸展范围，达到全支腿状态，或者选择吨位更大的起重机（如50吨级）。

案例三：高楼侧面安装空调机组（中长臂、较大幅度